锻造汽车轮毂

帮您看清轮圈改装的误区:不顾一切，改大尺寸.这么做有什么弊端呢?

一般国内还是以常见的铸造轮圈为主，铝合金轮毂锻造，采用在模具内浇铸成型的制造方法，过程中极易混入杂质，锻造汽车轮毂，任何一点缺陷都会降低轮圈的强度，一般配合大轮圈的超薄轮胎又会缓冲不足，这就是大尺寸轮圈容易失圆变形的原因。此外，大轮圈配宽轮胎，很容易发生刮蹭。很多人认为安装后只要不碰到翼子板就OK，其实拆掉轮子就会发现，翼子板、刹车、悬挂，锻造轮毂定制公司，都是极易与轮圈轮胎发生刮蹭的部位，即便是静止驻车时没有问题，也难保路途颠簸时麻烦来敲门。

关于轮毂我们都非常的了解，它是轿车上对比主要的部件，又被我们称之为轮圈，浅显的来说即是车轮基地安装车轴有些，是衔接制动鼓、轮盘和半轴主要零件；而轿车轮毂主要是从制作工艺上来分，即铸造和铸造，一般铸造圈是铝，铸造圈也有铝的，合肥锻造轮毂，也有加上钛金属，不过整体来说，铸造圈强度大，铸造圈重量轻，车动力丢失对比小，跑起来非常快.

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