成品抗拉球型支座

在飓风较多的沿海地区以及高烈度地震区建设桥梁，桥梁支座除满足承载能力、位移和转动、使用寿命、减隔震、可靠性等方面的要求外，还应满足对竖向抗拉拔能力的要求。抗拉拔球型支座是在常规球型支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座，成品公路桥梁球型支座，具有竖向抗拉拔能力，本文对其结构与性能进行研究。1抗拉拔球型支座的基本结构和工作原理常规球型支座主要由上支座板、下支座板、中座板以及耐磨板组成。上支座板与梁体相连，下支座板与墩台相接，中座板是球型支座的核心部分，常规球型支座通过平面耐磨板实现平面滑动功能，通过球面耐磨板实现转动功能。抗拉拔球型支座是在常规球型支座的基础上，为了抵抗垂直方向的拉拔力而设计的，球型支座，其整体结构如图1所示。这种支座除具备常规球型支座的基本结构外，在上下支座板之间增加了抗拉拔结构，包括抗拉拔板和高强度抗拉拔螺栓，以满足竖向抗拉拔要求。抗拉拔球型支座在地震及飓风发生时，能保证桥梁上、下结构之间合理的相对位移，对高烈度区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震作用，成品qz系列球型支座，同时也适用于沿海飓风较多地区的桥梁工程和建筑工程等。

桥梁支座按照活动形式可以分为固定型和活动型，而活动型支座，成品抗拉球型支座，在公路桥梁上一般又分为单向活动型和多向活动型，在铁路桥梁上一般分为纵向活动型、横向活动型以及双向活动型支座。从外观结构上来看，区分支座是固定型、单向型或是双向型，只需要观察其上下结构在产生位移的方向上是否有限位装置，即固定型支座的纵桥向和横桥向均有限位装置，单向活动支座仅在非活动方向有限位装置，多向活动支座一般没有限位装置。以上仅适用于普通盆式支座和球型支座，对于有减隔震功能的支座另议。
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