汽车线束连接器

连接器的高温效应和热效应

热效应：

由于优良的电连接器总接触电阻较小（微欧）,且都是 通过沿着许多较高电阻点的导电通路的界面进行并关联来达到的。因此通电会出现一系列局部热点。当大电流通过多个阴阳接触件对时，电连接器会出现明显的累计温升。

高温效应:

过高温度会导致绝缘击穿或破坏导线的导电性而使电连接器局部或整体失效。随温度升高，绝缘趋向于越来越导电。与此同时，导线电阻随之增加，电阻越高，导线和绝缘层的温升也越高，过高温度会引起绝缘击穿往往是逐渐发生。这种逐步升级的效应会使导线和连接器的接触件超出额定工作温度使接触件和导线镀层遭到破坏。若工作温度达到使导线融化，从而导致电性破坏或者绝缘失效而引起的短路，会使连接器完全失效。

壳体化学镀镍

它利用还原剂的方法在零件上沉积镍而获覆盖层。不用电、均镀能力好，适用于形状复杂、具有深槽、深孔的零件。化学镀镍层结合力好，其光亮度、硬度、耐磨、耐腐蚀性好。但成本较高，一般仅用于特殊要求的连接器壳体和某些附件上。

化学镀镍的常见缺陷是镀层气泡、掉皮、有麻点、发暗、镀不上或局部镀不上等。其产生的原因是镀前处理不良，温度波动大，汽车停留在镀件表面，镀液被污染等。

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