植筋加固公司

苏州久恒建筑结构加固有限公司经营范围：桥梁加固，古建筑加固，钢结构加固，抗震加固，地基加固，碳纤加固，粘钢加固，加固设计，加固施工，裂缝修补，结构补强。在土木建筑领域内集技术咨询、技术服务、工程施工于一体的技术主导型企业，欢迎来电咨询！

加固用纤维复合材料与胶黏剂应进行以下适配性检验，且检验结果必须符合上表规定：

1 抗拉强度标准值；

2 纤维复合材料与混凝土正拉黏结强度；

3 层间剪切强度。

4.5.3 在材料性能检验和桥梁加固设计中，纤维复合材料截面面积的计算应符合以下规定：

1 对纤维布材，应按纤维的净截面面积计算，即取纤维布材的计算厚度乘以宽度，南京加固，纤维布材的计算厚度应按其单位面积质量除以纤维密度确定。

2 对单向纤维板材，应按不扣除树脂体积的板截面面积计算，即应按实测的板厚乘以宽度计算。

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桥梁加固的技术方法：

碳纤维加固法  粘贴碳纤维加固技术是指采用高性能粘接剂将碳纤维布粘贴在建筑结构物表面，当结构荷载增加时，两者共同工作，加固改造，提高构建承载力，从而达到加固补强的目的。纤维复合材料的力学特点是其应力应变量完全无弹性，不存在屈服点和塑性区。由于纤维复合材料具有高强、轻质、耐腐蚀、耐疲劳等优异物理力学性能，以及现场施工便捷，因此是旧桥加固补强的理想材料。碳纤维加固法的性能是保证纤维复合材料与混凝土共同工作的关键，也是两者传力途径的薄弱环节，因此粘结材料应有足够的刚度和强度保证纤维复合材料与混凝土间力的传递，同时应有足够的韧性，不会因混凝土开裂导致脆性粘结破坏。部分研究表明，受火后外包ＣＦＲＰ布加固砼矩形试件的受剪承载力相比未受火试件提高了５.３％～１６.６％。现有的纤维加固框架节点的粘贴方式中，主要有Ｌ型、Ｘ型、Ｕ型和混合型加固方式。

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常用的桥梁抗震加固方法：

1、裂缝修补 桥梁混凝土表面如出现裂缝、蜂窝状腐蚀等情况时，要对裂缝进行加固，以防产生更严重的损害。根据裂缝的宽度、深度及分布特点，对裂缝宽度在0.15mm以下且裂缝深度较浅的细小裂缝，采用涂刷封缝胶的方式进行表面封闭。对宽度大于0.15mm的裂缝，采用高压灌浆的方法进行处理，即将灌缝胶，通过钻孔埋设注浆嘴，用压力将其注入结构裂缝中，以达到封闭裂缝的目的。

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