纯电动货车

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最近有不少客户打电话咨询了解卡奥新能源物流车的租售具体情况，很多客户都问:'车卖不卖'，可能很多人的想法都是:我有租车的钱不如自己买一辆车了，最起码这个车归自己所有，是自己的一项财产;但是如果租赁的话，车始终是租来的，几年后自己什么也没有。今天卡奥新能源就来和大家聊聊为啥租用新能源物流车要比自己购买新能源物流车划算得多。

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上海力信电气CTO、国家千人计划特聘专家罗建教授认为，新能源汽车电机企业的核心竞争力是人才、团队稳定。罗建在接受电动汽车记者采访时表示，21世纪的竞争是科技的竞争、人才的竞争，在新能源汽车行业也是如此。电动汽车了解到，2017年上海力信电气产品销量突破万台，销售额突破2亿大关，罗建教授认为成绩的取得与公司在人才方面的布局密不可分。

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众所周知，欧系轻客名为轻型客车，实为轻型商用车，用途主要是客货两用、通勤、商务等。而纯电动欧系轻客，纯电动货车充电桩价格，将首先在通勤班车市场打开突破口，并逐步进入到专用车和快递物流用车等领域。市场经济的实践告诉我们，当一个细分市场处于刚刚启动之际，更多竞争对手的加入，其品牌传播、终端传播、让利促销等营销手段，往往会加快这个市场的“扩张”。因此，高要纯电动货车，有着更多资源和品牌影响力的大通EV80的加入，有助于加快更多消费者认识、理解、认知并接受纯电动欧系轻客的步伐，促进这类车型的商业化运营。这一点，对于所有纯电动欧系轻客企业而言都是利好因素。

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单从市场的角度而言，由于新能源汽车产业尚处于新一轮示范推广期，进入纯电动轻客领域的企业只要有准入资质和一定的研发制造经验及经销服务网络即可；但从技术的角度而言，大通实际上是提高了纯电动欧系轻客的门槛——一方面，V80本身是一个成熟的的产品平台，2013年销量突破1万辆，2014年销量将达到1.8万-1.9万辆，稳居行业前三。因此，在V80成熟平台的基础上开发纯电动车型，其整车的匹配性、可靠性、转向性、低噪音、供应商资源等方面有很好的平台保障；另一方面，如果说南京金龙开创了纯电动欧系轻客运营模式创新的话（以低价让利方式推动经销商开展商业化租赁），那么，大通EV80携上汽集团之势，凭借多项出众和性能指标，可以说是主导了纯电动欧系轻客技术创新的模式。这无疑会对现有的、以及想要进入的轻客企业设置更高的门槛，也给他们带来很大的挑战和压力。

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