双排座自卸车

自卸车就要这样养

自卸车的卸料过程是通过汽车底盘、取力装置、举升系统和货箱之间相互配合完成的，所以恰当的使用手法可以使车辆始终保持一个最jia的工作状态，达到养车的目的。那么在驾驶的过程中就要注意以下几点：

一、 禁止举升时猛提车、猛刹车

这样的操作会产生很大的惯性，造成车厢变形、车架变形、破坏液压油缸等，车辆的寿命也会大大的折损，严重时还会造成翻车。

二、 取力器位于接通位置时不可以行驶

当上面的情况出现时操作油泵就会继续转动，液压系统就有了动力源，在气控操纵阀上的误操作就会引起车厢自动举升。而气控分配阀即使在'下降'位置，自卸车法规，油也会进入油泵，从而烧坏油泵。

三、 禁止满载举升途中突然调整升降手柄

举升途中猛然调整车厢，会给车架带来很大的冲击，严重时也会造成不必要的事故，所以要缓慢的使用升降手柄调整车厢。

为了保证行车的安全，双排座自卸车，使车辆始终保持一个良好的工作状态，在驾车过程中还有很多小细节需要注意。

一车多用车厢可卸式自装载运输车

专用车制造由上装和底盘组成。改装厂能够发挥想象力的地方就是上装部分。在专用车市场十分成熟的欧美国家，非公路矿用自卸车，专用车上装不再是千篇一律，而是能够根据不同工况需求进行高度改装。

针对市场需求开发出来专用车产品，功能多样化，自卸车，适应的环境更加广泛。现在恒生源为您解读由英国Mourik公司改装的一台车厢可卸式自装卸运输车。

从使用层面来说，该产品可以充当两台车功能即勾臂车与随车装载车。抛开随车装载部分，该车是一台很强大的勾臂车，甚至可以说是一台功能完善的渣土车。

该车的左侧、右侧、后门以及上翻盖都能自动开关，这样对装卸货物便利了许多。

厢体前侧与驾驶室后侧的起重机械，能够通过遥控进行操控，智能化的操作环境有利于司机的人身安全。通过抓斗装载货物，大大减少了人力劳动，让十分辛苦的装卸过程，看起来也非常的轻松。

该车的另外一个功能就是能够通过勾臂自动装卸厢体。厢体可以实现自动装卸，大大减少了装卸货物而使车辆闲置的时间。

从Mourik的车厢可卸式自装载运输车，我们可以看出集两种以上功能的专用车，能够实现一车多用，降低人的劳动强度。

我国目前不少改装厂也开始在“多功能”方面下功夫了，比如吸污带洒水车、高空作业带洒水车。

随着我国市场对专用车功能要求越来越高，未来我国专用车将会朝着多功能、综合功能、复合功能方向发展。

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