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汽车空气滤清器的材料要求——聚昇化工
汽车空气滤清器的材料要求
空气滤清器外壳材料为德国DOMO尼龙(66G30)，环保型圆型滤芯的塑料外壳（尼龙增强）已在逐渐取代钢板外壳和钢板端盖的滤芯。进气管材料为HDPE，滤芯其顶部采用具有弹性密封的PA端盖，底部托盘采用PA塑料材料。
空气滤清器的设计要点
滤芯孔径及过滤面积取决于发动机排量、使用环境、更换周期及进气阻力等因素。空滤器的安装尺寸及壳体形状取决于整车布置要求，但也应注意降噪和谐振增压。空滤器壳体和连通管路的设计应尽量避免气流动生急转弯，并使气体通过滤芯积。设计时还应注意降噪和进气阻力与管路直径、长度的关系，在管路和滤清器上设置谐振器是降噪的有效方法。
空气滤清器的结构和分类
空气滤清器是由空滤油滤芯和壳体等零件组成。滤芯一般采用可更换和可清理结构，从滤芯性质分类有干式和湿式两种。广泛使用的干式滤芯多用特种纸和无纺布做成，而无纺布又多用于安全滤芯。
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德国道墨-新型碳纤维增强尼龙材料应用进展
碳纤维增强尼龙复合材料(Carbon FiberReinforced Polymer，CFRP)是作为增强材料的碳纤维和作为基体材料的树脂组成，早期的碳纤维复合材料主要用于军事领域。随着材料性能、成型工艺的提高及价格成本的下降，碳纤维复合材料被越来越多的应用到一般工业和体育休闲等领域。碳纤维增强尼龙复合材料，不仅保持了尼龙树脂的耐化学性、耐腐烛性、良好的加工性等固有优点，同时力学性能、耐热性能也有了大幅度的提高，尺寸稳定性等也得到了明显的改善。优异的性能使碳纤维增强尼龙复合材料越来越受重视，也被广泛应用在航空航天等尖端领域和汽车化工等民用领域。
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