大吨位液压油缸型号及图片

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商品详细描述

   本图液压是经国家注册认可的民族重工业高端品牌,致力于研究和开发高品质、高稳定和高性能的整套自卸车用液压举升系统解决方案。 本图液压自卸车用液压举升系统完全按照欧洲DIN制造工艺标准生产,生产工艺和标准源于意大利和德国。 本图液压举升油缸采用欧美原装进口液压油封,能在零下40多度的低温气候和炎热的非洲沙漠等及其恶劣的环境中出色的完成工作任务。

1.液压齿轮泵齿轮的热处理

     齿轮泵齿轮包括中、高压齿轮泵齿轮,多采用低碳合金钢制造,如20CrMnTi,20CrMo等。低压齿轮泵齿轮则用40Cr钢等制造。

(1)预备热处理

     低碳合金钢齿轮采用正火,或等温正火;中碳合金钢采用正火处理。

(2)最终热处理

     低碳合金钢齿轮采用渗碳热处理工艺。在进行渗碳热处理过程中,严格控制表层碳含量w(C)在0.8%~0.9%之间,残留奥氏体应<4级(GB/T25744—2010)。

     中碳合金钢齿轮则采用整体淬火或感应淬火热处理工艺。

齿轮技术条件:

     CB-H齿轮泵齿轮,20CrMnTi钢,技术要求:全渗碳层深度为0.8~1.1mm,φ30mm处表面不渗碳;表面与心部硬度分别为58~63HRC和32~45HRC;同轴度误差≤0.03mm。


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     那么我们的液压元件更是如此,精度要求的很高,摩擦副很多,材料问题、加工问题在这方面都有一定的影响。我们学校在水机、液压专业一直都在培养学生,大吨位液压油缸,输送出的学生很多,那么在水机方面做企业的相对要多,但是在液压方面真正做自主版权液压元件的很少,有几个做企业的都是在做代理或者做系统集成。我们知道液压元件最主要的失效形式是磨损腐蚀和疲劳断裂,大吨位液压油缸型号及图片,这些失效的关键是表面,磨损发生在表面,腐蚀从表面开始,大吨位液压油缸型号,疲劳损伤是由表面延伸。因此对于液压元件而言,除了在设计上改良外,选用正确的材料和先进的表面处理方式也是提升液压零部件使用寿命的一个重要手段。


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