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控制器常见故障与解决办法 用万用表测量MOS管、三极管参数的方法: (1) MOS管参数的测量 万用表档位切换到二极管/蜂鸣档,将黑表笔放在中间管脚上,红表笔分别测量两外两只管脚对应的参数,然后将上下桥的MOS管参数分别进行比较。 (2) 三极管参数的测量
PCB贴片板上的三极管有三种,即8550,8050,5551.将万用表档位切换到二极管档,测试8550(Y2,Y6或HD)时,将黑表笔接触2脚,红表笔依次测试1,3脚的参数;测试8050(Y1,Y5或HC)时,将红表笔放在2脚,黑表笔依次测试1,3脚的参数;5551(G1)的测试方法同8050的测试方法。 贴片电阻的读法及测试方法: 贴片电阻一般分为2种: (1)3位数,普通型,前2位为有效数值,第三位为0的个数,如:“103”为10000欧姆,即10K,“152”为1500欧姆。 (2)4位数,精密型,前3位都为有效数值,第四位为0的个数,如“1502”为15000欧姆,“1511”为1510欧姆。 测试方法:将万用表档位切换到对应量程的欧姆档,将测试表笔连接到待测电阻上。 注意: (1)如果被测电阻值超出所选择量程的最d值,将显示过量程“1”,应选择更高的量程,对于大于1MΩ或更高的电阻,要几秒钟后读数才能稳定,这是正常的。将测试出的阻值与贴片电阻上标的值对比,即可判断电阻是否值变。 (2)当没有连接好时,例如开路情况,仪表显示为“1”。 直插电解电容标识的含义以及极性的判断 (1)电解电容标识的含义:以63V/1000uF为例,63V是电容的耐压值,双模控制板公司,1000uF是电容的容量。 (2)正负极的判断:在灰色的部分一般有两条矩形框,那么挨着这个灰色部分最近的引
脚就是负极了。 一、静态电流异常、限流电阻发热及工作指示灯不闪烁 1、电源正极线与地线是否接反。 2、63V / 1000UF或63V / 470UF;16V / 220UF; 25V / 220UF是否焊反或搭锡。 3、LM317是否损坏、连锡、击穿、一脚没有焊接。 4、转把或霍尔+5V与地插件处不对应。 5、检测PCB板上+5V和+15V电压是否正常: A、+5V偏低请关电源,测+5V与地相对阻值: (1)处于导通状态则先查看板上+5V和地是否搭锡,后采用排除法检查7550、NEC9211这两个元件中某个元件击穿短路。 (2) 若阻值偏低而不导通则直接采用排除法检查7550、NEC9211这两个元件中由于某个元件软损伤而发生阻值偏低。 B、若+15V偏低请关电源 (1) 查看317有无虚焊或搭锡。 (2) 测317三脚,两两之间的阻值是否变小和其分压电阻47K或5.6K两电阻是否虚焊或损坏。 (3) 测三相下桥驱动三极管有无损坏。 (4) +15V对地滤波贴片电容是否软击穿短路。 6、+5V对地贴片电容软击穿或搭锡短路。 7、电流异常,但控制器可以正常工作 且可以加负载,一般是下桥驱动电路中 (三相驱动)贴片三极管软损伤。 8、工作指示灯不闪烁 工作指示灯不亮(确保电源已正确连接),用万用表的直流电压档测发光二极管的正极电压和负极电压: (1) 如正极电压为5V,负极电压处于跳变状态,则发光二极管虚焊或已损坏。 (2) 如正极电压为5V,负极电压也为5V,可判定为主芯片坏。 (3) 如上电灯闪烁一下后不闪,推动电机,电机阻力很大,则为防盗报警信号端口有信号输入,此时控制器处于防盗工作状态。 二、根据工作指示灯闪烁情况判断问题 当控制板上的单片机能工作时(不加转把信号灯应闪烁),但控制器不能正常工作,双模控制板零售,请注意信号闪烁状态,下面列出常见闪烁状态及问题处理为法: 1、弱信号控制部份正常工作为1秒/次: (1) 弱信号控制部份正常工作,但加转把信号电机不转: 1)转把信号电压是否加到MCU的第35脚。 2)电机三相线是否接插良好。 3)外力强行转动电机,有明显均匀阻力时则多为三相下桥驱动三极管损坏、电源48V线虚焊或芯片损坏。 4)单片机有无虚焊、搭锡、焊歪。 5)MOS管在控制板上阻值是否正常。 6)驱动部分贴片三极管是否贴错或虚焊。 (2) 弱信号控制部份正常工作,但加转把信号电机转但不正常(启动有异常响声):
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在这种发展受限的情况下,有些电动车企业已经静下心来找原因,并从电动车配件上发力,意图对目前的行业发展现状有所改变了。在电动车整车配件中,电动车控制器是最重要的部分,它就相当于电动车的中枢系统,对整车的正常运行、骑行者的人身安全都有着莫大的影响。而由于电动车市场寻求差异化发展和寻求进步的原因,电动车配件市场也掀起一股改革之风。
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