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电动车的控制器是电动车重要四大件之一，是电动车的“大脑”，控制着电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止，电动车如果控制器出问题就就会寸步难行。所以控制器的“健康”很重要！平时骑行要爱惜好，才能让它为你更好的效力！
现在一些企业也在进行电动车故障检测设备方面的研发，效果比较好的有远洋科技推出的“电车医生”，但是作为电动车维修师傅，还是应该掌握诊断及维修技术，下面和电动车行业的朋友们探讨一下，控制器的常见故障诊断及维修技巧：
问题一：电动车骑行噪音大带负荷速度变慢，车子停稳后车子不能零启动，待电机转起来才能运转正常
诊断及维修：这属于电机缺相症状，现在控制器多为智能的，由于缺相零启动会抖动。这可能是电机霍尔损坏而产生的“病态”，还有一种可能就是控制器内部某一相线电路出现问题。先仔细检查连接线是否有问题后，霍尔，双模控制板生产公司，连接线都检测正常的话，那么就是控制器内部元件产生了故障，请更换控制器！
问题二：电动车通电不走推行费力，推行时发出“噔噔蹬”的声音
诊断及维修：出现这种情况是电机线因接触虚接造成连电短路，可以拔掉电机三根粗相线，推车费力现象消失，说明控制器坏了，请给予更换。如果依然推行困难，电机的问题，有可能电机线圈短路烧坏造成的。
问题三：电动车能正常启动但是跑几米马上有就不转了
诊断及维修：引起这一现象的因素有：1、电量不足，控制器起到欠压保护状态。2、检查线路是否接触不良，待速度上升电流增大通电有“阻碍”而断电，这往往就是虚焊！3、控制器问题，控制器内部原件虚焊或内部原件损坏。电动车都有一个欠压值，当行驶到欠压点控制器就会停止供电骑行或速度减慢。48V的电动车为42V欠压点，60V的电动车为52V欠压点。1、打开电源车锁，测试控制器锁线电压是否有，测试转把的5V供电线，霍尔的5V供电线，高电平刹车高刹线应该为低电平，进入高刹为高电平，低电平刹车与之相反，手慢慢拨动电机轮子，控制器三根相线有感应电压，霍尔三根信号线（细线黄绿蓝）也随转动有变化的电压0-5伏转变，有转变电压电机说明霍尔正常！2、测量手把是否有信号，双模控制板供应，请检测转把的信号线，转把未拧动时有0.8V-1.0V的电压，拧到最d时有3.5V-4.0V的电压，有转变电压转把正常！3:刹车断电，霍尔，转把故障排除，还是通电不走则是控制器故障！
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?扭扭车控制板使用说明
扭扭车也叫平衡车，控制器是为了满足用户的要求，专业为新一代代步工具扭扭车精心设计制造的产品，其运作原理是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，也就是车辆本身的自动平衡能力。以内置的精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，双模控制板经销，驱动电机来做到平衡的效果。
其具有以下特点：
1. 使用微处理器和专用控制算法，实现了智能控制。
2、通用性、互换性强，方便用户使用。
3、控制器载有重力感应陀螺仪，该重力陀螺仪感应器可以根据骑行者重心的位置自动调整扭扭车的车身平衡，给人们更平稳舒适的驾驶体验。
4、具有先进的智能系统，通过该智能系统，让使用者操作扭扭车时更容易。使用者只需通过身体略微的前倾及后仰，就能实现扭扭车的前进、加速、减速、刹车及转向等行车操作。
5、采用双系统控制方式，结构精巧，电力驱动噪声小。
6、集成度高，苏州双模控制板，可驱动p马灯闪烁使用。
7、兼容性强，可匹配蓝牙、遥控器使用。
8、科学的蓄电池管理方式，当出现过放时，对蓄电池进行保护报警。
二、技术指标：
1、额定工作电压：36VDC；
2、工作z大限流：12A（主要针对120W扭扭车无刷电机）；
3、p马灯驱动电流：可达300mA；
4、爬坡度20度（与电机匹配使用）
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无刷电机的线圈引线有3 根，霍耳引线有5 根，这8 根线必须和控制器的相应引线一一对应，否则电机不能正常转动。
一般来讲，60度和120度相角的无刷电机，需要由与之相对应的60度和120度相角的无刷控制器来驱动，两种相角的控制器不能直接互换。60度相角的无刷电机与60度相角的控制器相连的8根线的正确接线有两种，一种正转，一种反转。 因为对于120度相角的无刷电机，通过调整线圈引线的相序和霍耳引线的相序，电机与控制器相连的8根线的正确接线可以有6 种，其中3种接法电机正
转，另外3种接法电机反转。 如果无刷电机反转，表明无刷控制器与无刷电机的相角是匹配的，我们可以这样来调整电机的转向：将无刷电机与无刷控制器的霍耳引线的A、C交换接线；同时将无刷电机与无刷控制器的主相线A、B交换接线。 高标科技现在主推的智能无刷控制器就无需识别电机相位，因为它能自主识别，自动进行匹配。
转把 目前电动自行车中使用的调速转把大多是由霍尔元件实现的，霍尔元件分开关型霍尔及线性霍尔两种。开关型霍尔一般用于电子刹把、无刷电机内部位置传
感器。线性霍尔一般用于转把，其输出电压是随磁场线性变化的，输出电压为1.0V-4.2V或4.8V 霍尔转把有三个引脚：绿或蓝（信号）、红（电源）、黄或黑（地线）与高标的控制器匹配时，转把的绿线或蓝、红线、黄或黑线分别接控制器九芯塑料插头绿线、红线、黑线。 霍尔转把好坏的判定：用万用表20V档或200V档，将万用表红针指在控制器九芯插件的绿线上即转把的绿色或蓝信号线，黑针指在控制器九芯插件的黑线即转把的黄或黑线上，打开电源，转动转把，此时万用表上应显示1.0-4.2或4.8V电压变化，无此变化则转把坏（前提是控制器工作正常） 飞车：一般为转把黄、黑色地线断或绿、蓝色信号线与红色+5V线连在一起。 刹把 刹把所用霍尔元件为开关型霍尔，当霍尔元件表面有磁场时元件输出低电压，无磁场时输出高电压，高标所用刹把为电子低电位，即刹车时信号输出为低电压。 刹把好坏的判定：用万用表20V档或200V档，将万用表红针指在控制器信号线上，黑针指在控制器的黑线上。打开电源，此时万用表显示5V-6V电压，若为零则刹车常断电。握住刹把，万用表显示为零，若为5V-6V则刹车不断电。当刹车常断电时，整车有电，电机不转。 国家关于电动车的标准有那些？ 最g车速：电动自行车最g车速应不大于20km/h 整车重量：电动自行车的整车重量应不大于40kg 脚踏行驶能力：电动自行车必须具有良好的脚踏行驶能力，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7km 续行里程：电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25km 最d骑行噪音：电动自行车以最g车速作电动匀速骑行的噪音应不大于62分贝 百公里电耗：电动自行车以电动骑行100km的电能消耗应不大于1.2kwh 电动机功率：电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240w
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