透水混凝土路面

基层：对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下雨天来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。 在多雨地区，

①应避免在雨期进行石灰土结构层的施工

②石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。

③雨季施工水泥稳定土，注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。

四、【面层要求】

1、面层应具有适当的强度，并应平整、坚固、耐磨、较好的透水性。

2、因成本考虑，福建透水混凝土，可将面层分二层设计，即表层制成彩色透水层，厚度一般为3cm，下层制成素色透水层。

五、【路基技术要求】

1、路基必须密实、均匀、稳定。

2、路槽底面土基回弹模量值宜不小于200MPa.

3、土质路基压实度应采用重型击实标准。压实度不低于90%。

4、若路基土为不透水的粘土时，可将路床底一定深度内的土基进行换填处理，换填深度可根据换填材料的渗透系数、小冻深、降雨强度等计算确定。

5、地下水位或地表水位较高，路基处于潮湿状态时，透水混凝土工程，或者路基为透水性差的粘土或亚粘土时，可加设隔离层，将面层渗透的雨水进行收集或将其排至路基以外。

6、考虑到原有人行道板砖有一定厚度的混凝土垫层，为减少破碎、换土的工作量，可采用钻孔或开槽的方法，提高基层的透水性。

7、路基表面应平整、坚实，具有规定的路拱和符合设计要求没有任何松散的材料和软弱地点，其平整度和压实度符合设计要求。

8、路基必须用压实，如发现过干、表面松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺灰或水泥等措施进行处理。

9、路基表面上的低洼或坑洞，应仔细填补压实，搓板、辙槽处应刮除，松散处，应耙松洒水重新碾压达到平整密实。

3、政府主导，透水混凝土路面，公众参与

坚持政府主导、市场运作，建立健全透水混凝土彩色绿道建设管理的长效机制，保障透水混凝土彩色绿道建设的有序推进和可持续发展。透水混凝土彩色绿道建设是一个独立的项目，而非某个综合区域系统的组成部分。在大多数情况下，当地政府是具有策划和实施透水混凝土彩色绿道网络影响力的。从建设管理效率角度看，水混凝土彩色绿道项目的实施需要有一个区域实体来监督项目建设。非政府组织在一个区域内多元化存在，它们与当地组织、志愿者形成合作伙伴关系。然而，没有一个组织能做到注重透水混凝土彩色绿道的所有方面—生态、休闲、历史和文化。

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