电动车锂电池哪个好

　　电动自行车锂电池的正确使用方法

　　电动自行车锂电池如何才能使使用的年限加长，这就需要我们采取正确的方法。

　　1、将电动自行车锂电池安放到车上时，一定要注意稳拿稳放、轻拿轻放，避免碰撞，也不要随便一放导致位置不对接，那样在行驶过程中会让电池受到很大的震动，从而导致电池损坏。

　　2、严禁阳光下暴晒。因为经阳光暴晒过后会因内部压力增加而失水，引发电池活性下降，加速极板老化。

　　3、注意电动自行车锂电池充电时间，不要一充就是一两天，这会导致充电过度，使电瓶发热。过度充电、放电及充电不足都会缩短其使用寿命。一般情况下充电10小时左右最为适宜，若充电过程中电瓶温度超过65℃，应停止充电。

　　4、长久不用会慢慢的自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充下电。如果你觉得这样麻烦，那就将电动自行车锂电池上的两根电极接线拆下来，此时需要注意的是从电极柱上拆下正、负两根电极线。先拆下负极线或者卸下负极和汽车底盘的连接，然后再去拔带有正极标志的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，使用一定的时间后就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，而在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

　　5、电量可以在仪表盘上显示出来。当电流表指针显示电量不足时，要及时充电。若在路途中发现电量不够，发动机又熄火无法启动，作为临时措施，可以向其他车辆求助，用其他车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连即可。

　　6、行车时频繁的急刹车会消耗大量的电，传闻也会减少电动自行车锂电池使用寿命，所以各位用户要尽量避免急刹车，这不仅对电池好，对驾驶者本身也是一定的安全保障。

　　电动自行车锂电池的正确使用避免了我们走入使用误区，同时也加强了安全性。

　　锂电池充电周期与锂电池寿命有着密切的关系，一个充电周期指的是一次锂电池完全充放电过程，如果进行分解的话，一个充电周期是由一个满充电和一个满放电过程组成。锂电池寿命与其充电周期的完成次数有关，和锂电池充放电次数没有任何关系。

　　换句话说，锂电池充电周期是锂电池电量的表达式，它意味着电池电量由满到空再由空到满的过程。从现有电池设计中的电压角度来说，单支锂电池从空载4.2V(容量为标称容量)一直使用到2.75V(此时容量为零)再经过一个相反的过程就完成了一个充电周期。在这个过程中，手机锂电池定制，如果电池是在4.2V与2.75V之间的某个电压值时开始充电就不能算作一个充电周期。从容量角度来说，2200mAh锂电池如果是在还有1100mAh容量的时候就开始充电，也不能算作一个充电周期，而只能算作半个周期。但是，按照这种方式，这块锂电池充放电次数(充电周期为500次)就达到1000次。

　　进一步理解，在数值上，锂电池一个充电周期等于一支满电的锂电池能够输出的总电功，仍以标称2200mAh的新锂电为例，它能够输出的电功是8.14wh，也就是说，充满电的电池足够以2200mA的电流工作一个小时，批发锂电池，这就是完全充放电的含义。

　　现在设计的锂电池充电周期普遍可以达到500次，这也就是锂电池的寿命。IEC标准规定，锂电池经过500次循环后，带电量应为60%。

　　在这里，要纠正消费者将“可以充电1000次以上”的宣传作为衡量锂电池寿命尺度的错误认识，诚如上面所说，一次充电行为有可能完成一个充电周期，但也有可能只有半个充电周期，锂电池，有些锂电池生产厂家可能出于宣传电池性能的考虑，以不严谨的参数来进行这种说明，从而误导了消费者。事实上，电动车锂电池哪个好，锂电池在容量从零到标称容量再从标称容量到零容量的过程才能算作一个充电周期的原则并没有改变。因此，锂电池的寿命可以通过一定的方法进行改善，但总是以充电周期为依据，这使得寿命的改善被限定在有限的范围内。

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