钢板梳齿形伸缩缝

桥梁伸缩装置更换需注意的几个问题

4.1 伸缩装置类型的选择  

更换伸缩装置与新建桥梁伸缩装置在选型上有所不同，新建桥梁在设计阶段就根据计算伸缩量大小基本确定采用的伸缩装置的类型。并可根据其结构特点对梁（板）端部作出特殊设计处理。更换伸缩装置，不仅要考虑伸缩量的大小、结构形式的优劣，还应考虑原有伸缩装置的结构类型破坏原因、施工难易程度、使用效果以及经济合理性，必须具体分析，综合考虑，因地制宜选择适当的伸缩装置。  

4.2 伸缩装置预留槽口的处理  

当新更换的伸缩装置结构类型与原伸缩装置不同时，对预留槽尺寸要求也不同，如需改变预留槽尺寸，梳齿形伸缩缝，尤其是需要加大预留槽尺寸时，就可能影响到梁（板）的预应力筋，这就要求具有相应资质的设计单位对预留槽口进行设计、加固后方可安装伸缩装置。 来源：考试大  

4.3 特殊要求  

维修时对混凝土的特殊要求，如加钢纤维，提高标号或使用特殊混凝土等。

 4.4 更换程序  

更换伸缩装置需在已通车的道路上进行施工，梳齿形伸缩缝特点，施工环境复杂。首先必须制定详细的安全保通措施，经当地路政部门、jiaojing部门批准并实行交通管制后方可施工；其次要制定切合实际的施工组织设计，严把质量关，特别需要注意的是半幅施工中伸缩装置与预埋钢筋的焊接一定要达到要求，还要控制混凝土的配合比、搅拌运输、浇筑、养生等多道工序的质量，钢板梳齿形伸缩缝，确保伸缩装置的安装质量。  

浅埋式梳齿板伸缩装置的结构特点      

  桥梁伸缩装置伸缩量为0-60 mm时，采用异型钢加锚固结构其结构简单、坚固耐用、对预留槽口深度要求较浅；伸缩量为120-180 mm时，公路桥梁梳齿形伸缩缝，采用梳形钢板加异型钢加锚固结构的形式，本伸缩装置综合梳齿板伸缩装置及异型钢单缝伸缩装置的优点，特别适用于旧桥改造及预留槽口深度受到限制的中小桥梁，其结构简单、行车平稳、噪声较小。

 

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