四孔网架橡胶支座

火灾是给人们生命财产造成巨大危害的一种频发灾害。据统计，我国1980年代平均火灾直接经济损失为3.2亿元，1990年代损失为10亿元，进入21世纪，火灾损失更为严重[1-3]。近期发生在世界范围内的几场大火，比如俄罗斯大火，更是再一次警人们，无论是人为因素引起的火灾，网架橡胶支座钢结构专用，还是自然因素引起的火灾，如对其发生和发展规律认识上的缺乏，都可能演变为较大的人为灾难。有关火灾对结构失效的作用过程和机理的研究，在1980年以来是国内外的热门研究议题，黑龙江网架橡胶支座，这些研究内容涉及到火灾过程中构件温度发展过程、构件内部温度场、高温下与高温后钢、钢筋和混凝土的力学性能及热工特性、构件与结构在高温下的反应、构件与结构的抗火设计方法、火灾后构件与结构的损伤评估及修复等泛围很广的热点问题[4-5]。随着隔震结构的大量应用，有关叠层橡胶支座隔震结构耐火能力及火灾后力学性能的问题逐渐变得越来越重要。众所周知，橡胶材料受到高温作用会软化，四孔网架橡胶支座，瞬时强度和刚度损失相当明显，而叠层橡胶隔震支座在高温作用下也会因为钢板和橡胶之间的粘结被破坏而导致强度和稳定性失效。

用于网架结构的板式橡胶支座连接节点的板式橡胶支座，分为氯丁橡胶支座和天然橡胶支座。气温不低于-25℃的地区可采用氯丁橡胶支座；气温在-25℃至-40℃的地区可采用天然橡胶支座。

对内层（中间每层）橡胶片，其厚度Rit可取为支座短边长度的1/25~1/30，通常采用5mm、8mm或11mm。

为保证网架支座上部支承板转动后不出现后端脱空而前端局部承压，矩形网架橡胶支座，和橡胶支座产生过大的竖向压缩变形等现象，橡胶支座的平均压缩变形量不宜超过橡胶层总厚度的5%，且不应大于或等于支座短边长度的1/2乘以支座转角弧度值。

当网架支座连接锚栓通过板式橡胶支座时，在橡胶支座上的锚栓孔径应比锚栓直径大10~20mm，以免影响橡胶支座的剪切变形和移动。

橡胶支座与支柱或基座的钢板或混凝土之间可采用502胶等胶结剂粘结固定，必要时还可增设限位装置。为防止橡胶支座老化，可在支座四周涂以酚醛树脂，并粘结泡沫塑料等。另外，设计时尚宜考虑长期使用后因橡胶老化而需要更换的条件。

橡胶支座在安装和使用过程中，要避免与油脂等油类物质以及其他对橡胶有害的物质接触。

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