板式橡胶支座安装规范

板式橡胶支座常用型号：

圆形板式橡胶支座：GYZ板式橡胶支座/GYZF4板式橡胶支座/GYZ橡胶支座/GYZF4橡胶支座

矩形板式橡胶支座：GJZ板式橡胶支座/GJZF4板式橡胶支座/GJZ橡胶支座/GJZF4橡胶支座

板式橡胶支座适用温度：

氯丁胶型：+60℃～25℃ 2、天然胶型：+60℃～--40℃

板式橡胶支座型号代号表示方法：

示例1：公路桥梁圆形普通板式天然橡胶支座，直径为250mm，厚度为41mm，表示为：GYZ250×41(NR)

示例2：公路桥梁圆形四氟滑板氯丁橡胶支座，直径为250mm，板式橡胶支座安装规范，厚度为43mm，表示为：GYZF4 250×43(CR)

示例3：公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座，短边尺寸250mm，长边尺寸为300mm，厚度为63mm，表示为：GJZ250×300×63(CR)

示例4：公路桥梁矩形四氟滑板橡胶支座，短边尺寸250mm，长边尺寸为300mm，厚度为65mm，表示为：GJZF4 250×300×65(NR)

板式橡胶支座： 这种支座是由几层橡胶片与薄钢板组合而成。它在垂直方向应具有足够的刚度，从而保证在竖向荷载下支座产生较小的变形，一般要求支座压缩变形不超过橡胶支座的15%。在水平方向应具有一定的柔性，以适应车辆制动力、温度、砼收缩和徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，支座的厚度要能适应梁体转角的需要。  板式橡胶支座一般分为非加劲支座和加劲支座两种。非加劲支座只有一层橡胶构成，gyzd250圆板式橡胶支座，在水平力作用下支座能满足水平位移的需要，但在竖向荷载作用下，支座的垂直压缩变形过大，橡胶向侧向膨胀，在四周产生较大的突凸。此处有较大的拉伸变形，板式橡胶支座，而产生应力老化，因此再荷载较大是少采用。为了既能承受较大的垂直荷载还能满足支座水平位移量的要求，通常用若干层橡胶片和薄钢片为刚性加劲物组合而成。各层橡胶与钢板之间经涂胶黏剂加压硫化牢固在一起。加劲钢板在阻止橡胶层膨胀的同时，对支座的抗剪刚度几乎没什么影响。在对合理设计的制动荷载能分布到桥的两端，矩形板式橡胶支座价格，且受压弹性模量大，剪切模量小，有良好的支承能力。所以在中、小型公路。
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