南京直杆道闸哪家好

出入口在同一路口：对于车辆进出位于同一位置时，需根据现场实情确定出入口管理设备的安装位置，当通行路宽不超过5米时，出入口挡车设备共用1台；当通行路宽大于5米而不超过8米时，出入通道应分道设计，道闸系统也应分道设计；（由于国内车辆方向盘位于车辆的左侧，所以出入口的读卡设备也应安装在相应的位置，所以以上两种布置方式与交通车辆靠右行驶的规则有出入，南京直杆道闸公司，所以这种布置方式仅限于小区内使用）。当通行路宽超过8米，需在道路中间建立固定系统设备的安全岛（一般尺寸为5.5米×1.3米×0.18米），只有这样，才能既方便车主的使用便利，又符合了交通通行规则。

　出入口不在同一路口：当社区内的车辆出入位于不同的通道时，主要一是考虑社区内的车辆流通方向，那个方向便于出场，则就设计这个通道为出口，反之，另外通道则为入口；如果出入口通道没有特殊要求情况下，则以靠近管理处最近的那个通道为出口。

随着新的智能化停车管理技术不断发展，停车场管理正在向更开放、更灵活的方向发展。今后，车库系统将作为楼宇自控系统的一个子系统纳入建筑自动化网络，形成一个综合的计算机管理网络信息系统。远距离的管理人员可以通过联网的方式，直接监视与控制车库情况;停车场的信息也可通过网络传送到各部门，再由中心计算机对各部门的信息统一管理，形成决策支持信息系统，南京直杆道闸，确保管理人员做出正确的决策。道闸系统的发展趋势有以下几个方面：

1、停车场实现联网共享数据，打破信息孤岛，建设智能停车物联网平台，实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。

2、停车位诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及，目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位以上，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一项难题。

3、无人化服务逐渐普及，由于我国的劳动力成本快速上升，南京直杆道闸哪家好，过去靠人海战1术管理停车场的方法越来越行不通了，南京直杆道闸多少钱，参照国外的发展经验，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务。

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