橡胶脚垫

新型超高载荷容量轴承密封件的技术

轴承密封件是轴承在恶劣环境中正常运转的关键部件，橡胶，它起到保护轴承免受浸蚀和污染，使轴承在良好的清洁润滑工况下，延长其寿命。

　　一般而言，轴承的密封件比防尘盖作用更大、并受到转动灵活和较低速转动的限制。设计者在选择恰当密封件时，橡胶密封条，必须考虑润滑剂的性能及输送系统和期望的工作条件。

　　针对轧辊轴承在使用中要经受高载荷、极强冲击力、以及水和锈屑侵入，NSK公司研制出一种新型超高载荷容量的密封型、洁净润滑轧辊轴承。据说，该轴承可增加34%的载荷容量，具有更高可靠性，可在恶劣润滑条件下长时间工作。其改进密封后的轴承性能，融合了优化力学原理设计、新材料和密封件专利技术、且易于操作安装。

　　在普通的密封轧辊轴承中，主密封件和宽度限制了滚子的长度，即限制了轴承的载荷能力。因此，他们在新型轧辊轴承设计中，将保持架档边包含在密封件空隙内，可使滚子更长，这样使得保持架直径增加且滚子加长，而保持架长度不增加，达到增高34%的基本额定载荷容量，相当于延长27倍轴承寿命。该轴承选用的优质“T-F”轴承钢，也是改进轴承性能的关键，因为材料中的杂质和润滑不均匀是引起轴承过早失效的主要原因。

　　经验表明，在污染的工作条件下，轴承内易进入碎屑，而这些碎屑粒会损坏滚道，造成应力集中。此外，如果润滑不均匀，使金属表面硬性接触，造成微小“脱皮”损坏，也会导致接触区域应力集中，这两种结果致使应力集中部位的金属表面产生撒裂，并最终缩短轴承寿命。

　　NSK公司研究表明，通过改变轴承钢的组织，可改进轴承在杂质污染条件下，或边缘润滑状况下的工作寿命，提高其在边缘上释放集中应力的能力。

　　然而好的实用防护措施是:当杂质一出现时，就阻止它。NSK的新型密封件兼有以上两个优点的专利。这种新型孔式密封件既能解决抑制在轴承内形成负压、防止进水，使主密封件不直接暴露于水中，免于在水中“呼吸”，橡胶，又能起到把杂质阻隔在凹槽处的功能。普通的密封件在旋转和静止状态是以线性接触，橡胶脚垫，保持高强的紧密封性能，而这种密封件工作时，以面接触代替线性接触，从而适应轴承旋转中的密封要求:既紧密封，又不产生大的负压。

　　为了证实其效用，NSK公司又进一步进行了模拟试验。在试验中，轴承的工作转速范围从100r/min增至700r/min，且不断施加294kN的径向载荷，同时以大约100L/min的水喷淋。一般的孔型密封件在这期间，负压增加，而新型的孔式密封件抑制着负压。

汽车门窗橡胶密封条的保养

     随着车辆使用时间的增长，车辆上的许多配件都会因为疏于保养而出现明显的老化现象，例如车身门窗的密封橡胶条。当密封胶条老化的程度加剧，便会影响车辆的防水性能，严重时甚至要更换全车制品，因此，对密封胶条进行有效的保养就显得很重要。

    当车身门窗密封胶条出现老化后，橡胶的柔软度下降，而且表面的摩擦力增大，最明显的表现便是在开关门窗时，出现刺耳的响声，这不仅给用车舒适感带来影响，过多的摩擦，也加速了橡胶条的老化。相信有很多车主会对这种刺耳的响声感到厌烦，便把车辆交给4S店或修理厂进行维修，但价格不菲。其实，现在市场上有专门修复车辆门窗橡胶条的养护产品，使用方便，而且价格相对实惠。

   猫哥这次使用的是3M公司出品的PN7097高xiao汽车电动门窗润滑还原剂，售价为45元/瓶左右。该产品的有效成分为硅基润滑剂，它能用于在低温或高温环境下低扭矩运行的塑胶与塑胶、塑胶（或橡胶）与金属部件及滑动轴承的终身润滑，具有出色的抗磨损、抗yang化和耐腐蚀性，而且适用温度范围：-45～+200℃。

     在对老化橡胶条进行保养前，需要先把橡胶条清洁干净并保持干燥。另外，该产品采用了高压喷射设计，轻按喷头，便能喷出一定量的润滑剂。使用时，只要连续按压喷头，并在距离老化胶条30-50cm的距离上对胶条进行喷涂。当喷涂适量润滑剂后，不要用抹布对橡胶条进行擦拭，稍等片刻，待润滑剂被橡胶条完全吸收后，便可正常开关门窗。这时会发现，之前的门窗异响已经被完全消除，回复到当初新车的状态。

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