厂商 ：东莞市聚昇化工有限公司
广东 东莞- 主营产品：
MIT火箭研究团队成功测试3D打印尼龙材料火箭发动机-聚昇化工专业尼龙
MIT火箭研究团队是一个专注于火箭研究的独立学生研究小组，日前成功测试了一款完全使用3D打印完成的火箭发动机。在4月21日进行两次测试之前，该发动机先由Markforged Mark Two 3D打印机将打印出来。
当我们想象到世界大学建造火箭的专家时，可能会联想到高端技术，计算和坚固的材料。但我们完全想不到，这回他们用到的竟然是塑料。
可塑料正是麻省理工学院的火箭团队用来建造火箭发动机的材料。使用Markforged Mark Two 3D打印机，工程师能够在上周测试（两次）之前设计和打印完成独特的火箭部件。
麻省理工学院的查理·加西亚（Charlie Garcia）解释说：“我们认为这是次有人用塑料来制作和发射火箭发动机”，他解释说：“我们花了两周的时间与Markforged的慷慨支持者合作，设计和打印必要的部件完成这个历史性的成就。”
根据麻省理工学院的研究人员说，选择使用尼龙材料刚开始是一个不得以的选择，更多的是基于资金的考虑。尽管如此，该团队证明使用塑料3D打印电机是可行的，这可能为其他人尝试类似的发射铺平道路。
Garcia解释说：“用塑料打印火箭发动机是一个独特的成就。包括SpaceX和NASA在内的几个团体都用金属打印火箭发动机，但金属打印机价格昂贵，成本在六位数以上。
“我们的塑料发动机是用一种创新的低成本塑料打印机生产的，这对于爱好者和小团队来说是有价值的。我们还调整了方案以能使用现代复合推进剂。”
4月21日，麻省理工火箭队准备3D打印火箭发动机进行测试。次点火“工作得很好”，团队使用了少剂量推进燃料。在这个测试中，火箭发动机产生了超音速流动及推力，而这种情况下试验发动机保持了良好的形状。
由于电机次测试后没有烧坏，仅有几毫米的塑料从喷嘴里消失，团队决定尝试再次点火，尽管它的设计初衷只用于单次使用。
这一次，使用更高剂量的推进剂，发动机的稍微磨损的喷嘴被迅速烧熔变大，推力消失。 Garcia报道说：“火箭的燃烧变得不稳定，通过喷嘴的流动流速是亚音速的，几乎没有产生推力。”
在见证了第二次测试的结果之后，该团队立志要调整推进剂的回归率以匹配未来设计的喷嘴。
尼龙PA66在汽车发动机-气门室罩盖的应用
气门室罩盖是用来保护凸轮的盖子，同时它又能防止机油泄露和降低噪音。该部件传统上都是用铝或者热固性塑料模压制造的，但是玻璃或矿物增强的尼龙正逐渐成为这一领域的理想选择。尼龙高温下优异的刚性、机械强度和突出的热老化性能，可满足发动机舱部件苛刻的应用要求。同时，由于玻纤和矿粉的和谐搭配，具有低收缩率和各向同性，因而翘曲变形小。另外，由于改性材料在温度升高时具有比较低的热膨胀（成型零件在通过5000h的高温测试后蠕变很小），因此可以避免漏油。 再者，通过焊接可以集成比较复杂的油汽分离系统，以便降低机油耗，满足日益严格的排放标准。
