O形圈

YX型密封圈：YX型密封圈是截面宽度与之高度比大于2，并且基于对使用稳定性的要求，O形圈，YX型密封圈的工作唇短于非工作唇，由此分为孔用YX型密封圈和轴用YX型密封圈，YX型密封圈使用时不会翻滚，U形密封圈，所以YX型密封圈适宜于高压、高速的橡胶缸选用。

三、组合密封件

　　蕾型圈：蕾型圈是由合成橡胶质的O型密封圈与夹布橡胶质的Y型密封圈的叠加构成的，依靠自身的变型对密封表面产生较高的初始接触应力，阻止无压力液体的泄漏。橡胶缸工作时，压力油使O型密封圈的弹性变型，始终挤压和撑开Y型密封圈的密封唇部，使之紧贴密封表面，YX形密封圈，并与初始接触应力一起共同阻止压力油的泄漏。

宝马M54设计上的根本问题？A4：最根本的问题，只能说宝马选择了一条技术先导的路线，当别人还在玩80-90°C发动机的时候，宝马率先把发动机的正常工作温度做到了105°C。提高发动机工作温度可以很好地提升性能，密封圈，这是宝马所追求的品牌价值。但发动机是一个牵一发而动全身的集成产品，一点小小的改变，可能导致整个系统的失调，以及供应体系没法很快适应，中间需要权衡的因素非常非常繁杂。
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