有限元分析

汽车结构分析分类：

1）汽车结构强度和刚度分析

静强度失效：载荷产生超过屈服极限或强度极限的应力、载荷可是真的静载，也可为动载峰值

结构变形：影响运动关系、检查运动干涉、变形过大失效问题、世界案例：日本车制动油管

2）汽车结构模态分析：

属动力学分析领域

分析结构的固有特征：固有频率、固有振型、模态阻尼、模态刚度

广范用于汽车结构动态特性设计

广泛用于解决汽车结构振动噪声问题

3）响应分析

时间响应分析：通常在时域内求系统的时间相应、常用于疲劳分析、平顺性分析等

频率响应和响应谱分析：多用于随机振动

4）温度场计算：包括对流、传导和辐射、发动机温度场计算及散热问题、保温车（冷藏车）隔热计算、热应力分析

噪声振动分析：声场分析、空腔共鸣、制动噪声、部件机械振动噪声

汽车空气动力学分析：降低空气阻尼升力等、通风换气、改善车身表面流场、发动机进气及排放

5）汽车结构碰撞、冲击分析：碰撞安全性问题、车身安全性设计、碰撞事故模拟再现

汽车零部件冲压成形：成形部件设计、模具设计、分析开裂、起皱、回弹等问题

（液）流场分析：液化气罐车、汽车结构可靠性分析、汽车结构优化设计

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多相流模型自然和工程中多数流动现象都是多相的混合流动。物理上，物质的相分为气相、液相和固相，但在多相流系统中相的概念意义更广泛。在多相流中，一相被定义为一种对其浸没其中的流体及势场有特定的惯性响应及相互作用的可分辨的物质。例如，同一种物质的不同尺寸固体颗粒可以被看作不同的相，因为相同尺寸的颗粒集合对于流场具有 相似的动力学响应。

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