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汽车专用POM——蠕变是塑料的普遍现象

POM的蠕变性特别小，在较宽的温度范围内，它能在负荷下长时间保持重要的力学强度指标，从而在有色金属的传统应用领域广泛应用。抗蠕变和同时都比较好，这是POM十分宝贵的特点，这在同档次工程塑料中间，没有能替代者。与此同时，回弹性和弹性模量也又同时都比较好。同时具有这两方面的特性，在所有工程塑料的范围之内，又唯独是POM一个品种如此。这使它可作为各种结构的弹簧类部件或工作中需要有弹性形变的材料使用。由于它是高结晶性的、因此能够抵御多种溶剂。它们有锐利的结晶熔点，其熔体的黏度很低，易于以注塑成型工艺来加工，这也是这种树脂的主要加工方法。在冷却时树脂会迅速地回到结晶状态，此时就能被从模具中拿出，这样就得到了比较短的模塑周期。发生结晶时，伴随着收缩现象，共聚物收缩率达到2%，这在模具设计中必须予以注意。具有商业上的重要性的一点是，POM是按体积计算成本低的热塑性工程树脂。这在许多塑料品种的单价都上升不少的今天，尤其突出。

聚甲醛POM均聚.共聚相比较

均聚物材料具有很好的延展强度、高强度，但不易于加工。共聚物材料有很好的热稳定性、化学稳定性并且易于加工。均聚甲醛除了上述性能外，密度、结晶度、机械强度高。而共聚甲醛短期强度、模量、伸长率、热变形温度、抗蠕变性、耐热老化性、耐热水性等都优于均聚甲醛，成型温度范围也较宽。

聚甲醛POM产量的25%一30%被用来替代有色金属及其合金制造各种汽车零件

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