立体停车场

立体停车场现状及其存在问题

由于传统的自走式停车场占地较多，容纳车辆难以满足停车需求，越来越突出的矛盾使立体停车系统逐渐被人们重视.立体停车系统的普遍使用成为城市交通自动化、信息化、网络化发展的必然趋势。我国立体停车现状及存在问题1.1停车泊位严重短缺，武汉立体停车场，供需失衡。

据统计，截至2011年底，立体停车场造价，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆;全国机动车驾驶人达2.36亿人。近五年，中国机动车保有量保持较快增长速度，大众立体停车场，年均增量达1591万辆，2011年全年增加1773万辆[1]。据建设部调查，目前全国供轿车停车的停车位缺口非常大，而近几年新增轿车每年在1500万辆以上，按停车位与轿车数之比为1∶12计算，每年需新增停车位近200万个，才能满足停车位的需求。随着机动车的迅速发展，供需矛盾将进一步加剧，没有足够的停车泊位，势必造成大量车辆占路停车，严重影响道路通行能力，降低运营效率，从而制约经济发展。1.2公共立体停车系统泊位利用率低，经营效益差。尽管当前停车泊位十分紧张，但许多公共立体停车系统的使用率却很低，经营状况普遍较差。

全自动停车设备

是一种类似于电梯的停车设备，只需车主将车辆开到停车设备内，就会自动送至空位，取车时也只需刷l卡即可。当然此类设备较为昂贵，在国内并不常见。

1.每组可设计成三连立至十连立，亦即每组可设计为5个车位至19个车位。

2.上层车位的车台板做升降动作，于出入车辆时车台板可下降至地面层。

3.下层（地面层）车位的车台板仅做横移动作，但每组必须有一个横移空位，以利上层车位下降时之用。

4.设备的前方必须是车道，司机将车辆由车道开入车台板停放。

机械式立体车库优点

1.存取方便，家庭立体停车场，免除初学车手停车之忧。上下车位宽度均为2.3米，无二层升降横移机械车库人为的'窄门'，下位停车与自然车位无区别，上位停车为旋转90度后落在路面的活动式车板，车辆存取均为无拐弯的直行方式，不倒车，所以该型车库的上车位尤其适合技术不太熟练的新手停取车。(停、取车示意图见附件二)

中正鼎兴(图),大众立体停车场,武汉立体停车场由武汉中正鼎兴科技发展有限公司提供。中正鼎兴(图),大众立体停车场,武汉立体停车场是武汉中正鼎兴科技发展有限公司（www.enjoystop.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：李建。