立体停车场

近两年来，中心市区停车场的规划建设和管理均被列入为民办实事项目，市l委、市政出台了一系列政策鼓励加快市区公共停车场的建设。不过，随着汽车数量的增加，旋转立体停车场，停车难问题仍日益凸显，直面这个问题，也成为今年人l大l代表建议重点督办件。

要创新管理方式，智能立体车库是比较有效的选择，智能立体车库高智能化、占地面积小、空间利用率高、适用性强等优点显著，是世界各地停车发展的主要方向。

智能立体车库将成为今后我市公共停车场的主要建设模式，智能立体车库比传统平面停车场的优势更明显，一是可停车辆多，同时停50辆车，后者至少要1650平方米，前者只需60平方米。第二是投资少，立体车库每个泊车位投资2万—10万元。第三是使用方便，单次存取车时间不超过2分钟，“此外，还能提升防盗能力。

立体车库作为集约型停车方式，需求将获极大释放

我国大城市汽车保有量与停车位的平均比例为1:0.8，立体停车场公司，中小城市仅为1:0.5，立体停车场价位，发达国家平均达到1:1.3。停车缺口巨大。其中，大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点(P+R)、医院、学校、旅游景区等特殊地区停车难问题更为严峻。智能立体停车库作为一种更gao效、更集约的停车方式，成为首推解决方式，未来需求将获得极大释放。

机械车库，全称为机械式立体停车库，通常又被称为立体车库，是一种可以有效节省土地资源、操作简便的停车设备。目前已知的世l界上l最早的机械车库建于1918年，位于美国芝加哥的一家宾馆内，然而真正将其不断研究发展的却是日本。众所周知，由于土地较为稀少，日本的城市拥挤程度堪称世界之最，汉阳立体停车场，而其工业化发展却十分迅猛，几乎每户人家都拥有汽车，于是乎，车辆无处停放的问题就成了其经济、交通发展到一定程度而产生的必然结果。为了解决停车难的问题，日本自从上世纪70年代起就大力推广使用机械车库，无论是在技术上和经验上都取得了成功。而在随后的几十年里，韩国、新加坡、台湾、香港等地狭人稠的地区也纷纷效仿，着手研究发展机械车库，并将其列为了建筑配套的必要设施。

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