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防冻液使用常见问题分析

防冻液的正式名称是汽车发动机冷却液。汽车制造厂一般全年使用防冻液，但驾驶员只在冬季雪花纷飞时才使用，天气转暖后立即放净换水，其实这种做法是错误的。据测试，合格的防冻液性能期为一年，出租车等使用频率较高的车辆每年更换一次防冻液，其他车辆可每两年更换一次。

防冻液在使用中常见的问题：若车辆原来用水或者劣质防冻液，在换用优质防冻液后，会出现“奇怪”的现象，如防冻液的颜色变成铁锈色、橡胶管路接头渗漏、水箱渗漏等。这时不必紧张，更不能说防冻液质量有问题，请仔细分析产生这些异常现象的原因，并找出解决的办法。

1、部分车在使用优质防冻液后，防冻液变成铁锈色，批发柴机油，同时产生絮状物。这是由于优质防冻液中加入一定量的防锈除锈剂，加上乙二醇本身的渗透功能，将原来冷却系统中锈垢清除出来而产生上述现象。若锈垢较重，使用几天后，将旧液放净，加入新液即可。

2、低温下“开锅”：少数车辆，原来就极易“开锅”，加入防冻液，未能起到明显抑制作用，柴机油批发，这是由于车的冷却系统水垢太重，水温达70-90℃即开锅，而水的沸点为100℃，防冻液沸点为106-110℃。如存在严重的水垢，防冻液时无法解决“开锅”问题的。

3、个别车辆使用防冻液前不渗漏，使用圣保路优质防冻液后反而出现渗漏问题，这是由于防冻液中将原来的锈垢清除后，暴露出原来锈垢遮盖的网眼、漏洞，不是防冻液腐蚀冷却系统导致的渗漏。

4、橡胶管接头渗漏：原来用水的车辆，橡胶管接头膨胀，冬季换用防冻液后，柴机油招商加盟，由于乙二醇的作用，柴机油，将橡胶管回缩至原来的正常位置，此时，请紧一下接头卡箍就不会渗漏了。

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