德玛变频器7.5kw 380v

 浙江德玛电气有限公司是由具有丰富运动控制和电力电子技术经验的技术专家团队，与行业营销精英团队领衔的国家高新技术企业，通过ISO9001:2008体系认证，拥有CE/CQC/TUV等证书。

 公司拥有由数十项专利和专有技术构成的自主知识产权体系，掌握通用和高性能矢量变频器，异步和永磁同步电机伺服驱动器的核心技术。致力于电机驱动技术和太阳能光伏逆变技术及相关产品研发、生产、销售和服务，坚持“个性鲜明，质优价平”的产品发展策略和“技术营销、服务专业”的市场营销战略，德玛变频器，竭诚为社会提供极具特色、性能卓越、质量稳定的电机驱动器（包括变频器/伺服驱动器）产品和优质的服务，成为智能化、绿色化运动控制产品与服务的卓越供应商。公司的全国联保系统，可随时随地为客户提供优质的产品与服务。

 Q:变频器在使用过程中出现过电压如何处理？

   A: 由于过电压产生的原因不同，因而采取的对策也不相同：

 1对于在停车过程中产生的过电压现象，如果对停车时间或位置无特殊要求，那么可以采用延长变频器减速时间或自由停车的方法来解决。所谓自由停车即变频器将主开关器件断开，让电机自由滑行停止。

 2如果对停车时间或停车位置有一定的要求，那么可以采用直流制动（DC制动）功能。直流制动功能是将电机减速到一定频率后，在电机定子绕组中通入直流电，形成一个静止的磁场。电机转子绕组切割这个磁场而产生一个制动转矩，使负载的动能变成电能以热量的形式消耗于电机转子回路中，因此这种制动又称作能耗制动。在直流制动的过程中实际上包含了再生制动与能耗制动两个过程。这种制动方法效率仅为再生制动的30-60％，制动转矩较小。由于将能量消耗于电机中会使电机过热，所以制动时间不宜过长。而且直流制动开始频率，制动时间及制动电压的大小均为人工设定，不能根据再生电压的高低自动调节，德玛变频器设置，因而直流制动不能用于正常运行中产生的过电压，只能用于停车时的制动。

   3 对于减速（从高速转为低速，德玛变频器说明书，但不停车）时因负载的GD2（飞轮转矩）过大而产生的过电压，可以采取适当延长减速时间的方法来解决。　　

   Q:电机损耗及发热问题，如何解决？

 A:使用变频器后，由于高次谐波的影响，德玛变频器7.5kw 380v，温度比工频驱动高（主要是二次铜损增大）对于大多数风冷电机来说，保持低于50Hz连续运行时，散热效果变差。加交流输出电抗器（阻抗为3％）或采用变频电机时可使问题得到改善。速度为额定速度1/2时，输出转矩降低10%，速度为额定速度1/3时，输出转矩降低20%。

   Q:如何避免电机绝缘击穿事故？

   A:电机绝缘击穿由输出线上的分布电容和分布电感的共振产生浪涌电压，叠加到输出电压而产生的。晶体管、IGBT的开关频率越高，配线越长，产生的浪涌电压越高，时，可产生直流电压2倍的浪涌电压。采用高绝缘强度的电机；加交流输出电抗器（阻抗为3％）；加输出电感L、电容C、电阻R滤波器。以上三种方法可使问题得到解决。如果绝缘问题存在的话，会在短期内出现问题。

   

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