交通信号灯杆件厂家

由于大多数信号机是在城市道路上露天安装使用的，工作环境严酷，连续工作时间长，因而对可靠性的要求较高。但是在实际使用过程中，交通信号灯杆，一些信号机产品连续运行时间短，频繁出现故障。

由于上述这些问题的存在，以至于在实际应用中信号机不能很好发挥道路交通组织和疏导的作用，在一定程度上为事故和交通拥堵的发生埋下隐患。

　　部分企业在产品生产研发时，为了降低成本，交通信号灯杆件厂家，选用一些低价、无质量保证的元器件，但在信号机实际使用中，八角交通信号灯杆，包括空气开关、接线端子、避雷器等元器件质量好坏却对信号机能否正常工作有着很大影响。接线端子质量低劣，容易造成接线松动、接触不良、短路等故障；避雷器质量低劣，容易使信号机主控板、元器件等在雷雨天气时遭到损坏；滤波器质量低劣，使信号机不能有效滤除电快速脉冲群干扰，以致于交叉路口的信号控制陷于混乱状态。

专家认为，室外孤立信号灯杆，如果确实要防直击雷，应该用独立避雷针保护，而不是把信号灯杆做成避雷针，造成雷电反击电压对安装的信号机和系统的直接攻击。

立杆1：是信号灯杆安装在跨步电压区内，距离避雷针5~10米，立杆和信号机上带有部分雷电反击电压，例如：当uo=1000kv；如果uob=1000kv*10%=100kv；为了防止避雷针直接放电闪击（又称反击）信号灯杆，还要注意雨天绝缘下降，空气击穿强度为常规30kv/cm几倍的距离，可以估算出立杆和避雷针间隔距离，信号灯杆1要设置在离避雷针3、4米以外的地方，信号机要与立杆绝缘；例如，即使有100kv，常规闪击距离也达到3.3cm，雨天潮湿可达到10~20cm以上，如绝缘垫直接被雨淋，问题更大了，这一点必须谨慎对待。二是采用绝缘材料制作的立杆和支架，并考虑好全天候雨淋潮湿时的绝缘防护问题。

立杆2：是信号灯杆安装在跨步电压区以外，信号灯杆与大地等电位（0电位）。但是距离太远，要求避雷针的高度越高，成本投入越高。

外置防雷器通常由专业的防雷厂家进行设计、生产和销售，具有防雷效果好、更换方便等优势，内置防雷器通常由安防设备厂商设计、生产和销售，具有成本低的优势，但内置防雷模块一旦损坏即需要对安防设备进行整机维修或更换，很难为用户接受。

内置式防雷器或称内置式防浪涌模块。内置式防浪涌模块相对应的是产品测试标准为IEC61000，框架式交通信号灯杆，其所防的浪涌范围更广，但是能量普遍不高，标准中较大的浪涌也只达到了类似4kV/2kA(1.2/50us、8/20us组合波)。相对防雷的标准来说，能量远远不足。外置式防雷模块所参照的测试标准为IEC61643-11(GB18802.1)及IEC61643-21(GB18802.21)，应用的标准防雷要求一般要达到5kA(8/20us)以上，远远大于内置式防浪涌模块的测试要求。浪涌模块在启动保护时，需要泄放一定的电流，所以会产生一定的二次感应，外置式防雷模块要比内置式防浪涌模块能更好地规避二次感应。

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