冬季汽油机油

合理有序不混用规避润滑油应用误区

       在汽车做为代步工具越来越普遍的时下，买车相对简单，保养却越发挠头，不提车辆需要保养的大项目，时用时耗的车用润滑油便是一项必不可少的维护。润滑油保养常识多数车友大多通晓，但是有一些相关误区存在，影响着大家的选择判断，耐润在此一并列出。

   有些车友出于成本或是其他应急原因，时常以汽油机润滑油作为柴油发动机的润滑剂，虽然汽油机与柴油机都是在高温高压环境下工作，但是细究起来其实存在不小的差别。一般来说，冬季汽油机油，柴油机的压缩比是汽油机的两倍以上，柴油机的轴瓦等关键性机件选用高性能材料订制，但抗腐蚀性能相对偏弱，而汽油机润滑油往往没有足够的防腐剂，如果替换使用对柴油机机件的伤害无法估计。

   事物都是由量化到质变，许多车友一看到润滑油颜色变黑便开始着急，认为已经完全变质必须马上更换了。这种爱车热情值得肯定，但是作为动力系统清洁角色的润滑油，一旦注入发动机起，随着杂质的掺入与高温的氧化，变质变色在所难免，车友们关注润滑油成色的同时，柴油汽油机油，还要结合车辆行驶周期和整体磨损情况考虑，然后再做是否马上更换润滑油决定。

致命行车习惯风险误区盘点

      在汽车工业技术飞速进步，汽车产业规模硕大的今天，国产与进口，微型与越野，各门各派可谓应有尽有。世上没有完全相同的两片树叶，全合成汽油机油4l，无论是驾龄几十年的老前辈，还是初出茅庐的新车手，总会因人而异形成一些属于自己的行车操作习惯，而这些未必都那么符合安全规范，有些甚至会给行车带来较大的安全风险。

   小型车辆二档起步是一些车主的习惯，但如果勉强如此不仅会增加发动机的负荷，还会造成离合器早期磨损，建议无论汽车排量大小都应尽量一档起步；有的车友习惯在超车过程中升档，认为这样速度可以更快，而事实是高速行驶中升档反而会使油门反应迟钝，加速度放缓，建议减缓一档，适当深踩油门即可；有的车友习惯用较长的时间预热车辆，诚然发动机预热的确可以使润滑油有足够时间到达润滑机件，机械部件达到前期润滑状态，重庆汽油机油，可以减少摩擦和延寿作用，但车辆预热并不需要过长，否则反而会增加油耗和加大发动机磨损，一般来说几分钟即可；有车主认为，为动力系统选用抗磨剂可以有效延长润滑油寿命，因此建议根据自己的车型及活动区域，寻求抗磨的合理折中。

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