40型桥梁伸缩缝

  伸缩缝装置位移量，简称伸缩量，伸缩缝装置位移量的确定是设计图纸生成过程中比较重要的一部分，伸缩缝装置位移量直接影响到今后桥梁使用寿命，160型桥梁伸缩缝，及桥梁性能实现。

  伸缩缝装置位移量的影响因素 

   因素一：温度变化是影响桥梁伸缩缝的伸缩量之重要因素。由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角 变位，桥梁伸缩缝，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应予考虑。

  因素二；混凝土的徐变和收缩 ，如果桥梁的钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。

  因素三：各种荷重所引起的桥梁挠度 ，活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，z60型桥梁伸缩缝，应格外注意。由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时，由于跨中挠度较 大，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。

随着我国交通运输事业的飞速发展、高速公路、高架道路、立交桥的大量兴建，桥梁车辆通行量的增大，车速的提高，桥梁伸缩缝在桥梁建设中的地位越来越显得举足轻重。其耐久?性、防水性和行车性能日益受到重视。但伸缩缝的损坏也很普遍，大部分通车一年就发现损坏现象，一般5年后大部分损坏。为了保证道路通畅、行车舒适、节约投资，就应该有必要对其损坏的原因进行分析，提出改进的建议，延长寿命。1桥梁伸缩缝的常见缺陷桥梁伸缩缝是位于桥面处，由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车辆反复荷载的作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，可以说伸缩缝是极易损坏、难易修补的部位，经常发生各种不同程度的缺陷。伸缩缝的常见缺陷根据采用形式的不同而有所区别。
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