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改性尼龙汽车发动机未来的发展趋势
纵观国内外，发达国家己将车用塑料量作为衡量汽车设计及制造水平高低的一个重要标准众所周知，德国是世界上汽车塑料用量的国家，如奥迪A2型轿车塑料总重量己达材料总量的24.6%；其改性尼龙在车用塑料的比重就越来越大。
近年来，在许多领域中，纳米技术也受到普遍关注。由此推广到了材料技术，伴随着将材料结构控制到纳米级，很多新的性能被广泛地开发了出来，纳米技术付诸应用的首批材料也正是尼龙。
今后汽车用改性尼龙的重点发展方向是开发结构件、外装件用增强改性尼龙复合材料。 但我国汽车行业大量应用尼龙等塑料尚存在一些问题：
①. 汽车用尼龙等专用料牌号少，产品性能有时不能满足选材要求；
②. 汽车用改性尼龙品种较多，材料标准混乱，不利于大批量生产与应用；
③. 缺乏生产汽车尼龙专用料的领头企业，现有生产企业规模小而分散，技术水平小一，模具开发能力差，塑料制品质量难以保证。针对这些问题，我国急需投入大量的人力物力、财力，以便实现汽车轻量化、以塑代钢的愿景。
随着社会的飞速发展，人们日常生活节奏的加快以及价值观的逐步转变，作为一种动感强烈的动力工具，人们对轿车的安全性的要求逐步提高，与此同时，人们对驾驶乐趣的追逐和对座驾要求的也逐步提高，轻便“快捷”舒适等也被列入购车的考虑范围，那么作为汽车使用部件，尼龙具有以下优点：性能稳定“质量轻”易加工成型“不生锈”维护成本低，因此一些金属部件逐渐被尼龙所取代，改性尼龙在汽车上的用量将得到快速增。
美国杜邦玻纤增强尼龙PA66应用领域-聚昇化工专业提供
与纯尼龙材料相比，玻纤增强尼龙的力学性能得到大幅度提高，使得玻纤增强尼龙在汽车工业的应用范围更广，如气缸头盖、发动机座和总盖、门把手、锁系统、车轮装饰、汽车锁柄、烟灰缸、开关等。
玻纤增强尼龙的耐腐蚀性也有显著改善，能够满足汽车散热器槽、散热器中间部分支架、水进口管件、油盘、充油罐、油水准仪、汽车水室等使用要求。与纯尼龙材料相比，玻纤增强尼龙机械强度、刚性、耐热性、耐蠕变性和耐疲劳强度大幅度提高，伸长率、模塑收缩率、吸湿性下降。具有较高的比强度，良好的耐热性、电性能、耐磨蚀性能、高抗冲击性能，以及加工方法简便、生产成本低且效率高、经济环保等优良特性。扩大了尼龙产品在汽车、电子电器应用空间，还广泛应用于机械部件、护罩、扇叶、汽车冷却水箱、齿轮、线圈骨架、牙轮皮带罩、链导轨、窗用隔热异型材等高端应用领域。
