GQF桥梁伸缩缝

伸缩缝常见的病害

伸缩缝常见的病害主要有伸缩缝高差、伸缩缝橡胶损坏、伸缩缝堵塞、伸缩缝过窄、钢伸缩缝变形几种形式。各种病害的具体情况为：（1）伸缩缝高差。这种形式的病害是由于桥台沉陷、安装误差以及支座垫石碎裂等导致桥梁一侧低于路面一侧（桥头跳车现象）所引起的，伸缩缝由于桥头跳车现象产生的冲击荷载而受到破损；（2）伸缩缝橡胶损坏。这种形式的病害主要由安装桥梁伸缩缝的铆钉松动、橡胶板变形、断裂等引起的；（3）伸缩缝堵塞。这种形式的成因主要为沙石、垃圾等杂物在伸缩缝位置的不断积累，降低甚至消除了伸缩缝的自由涨缩性能，当桥梁所处的环境温度升高时，桥梁的主梁不能产生一定的位移伸缩，如果梁与梁之间的推力情况比较严重[2]，还有可能导致主梁的顶起或桥台背墙开裂现象发生；（4）伸缩缝过窄。在进行路桥施工时设计安装桥梁伸缩缝的宽度不适当容易造成这种形式的病害，伸缩缝过窄减少了预留压缩量，使得桥梁伸缩缝出现挤死的情况，造成桥面坑槽等现象的发生；（5）型钢伸缩缝变形。桥梁伸缩缝的橡胶止水带破损、锚固区混凝土碎裂、伸缩缝焊缝断裂等，容易引起型钢伸缩缝变形现象。

伸缩装置是桥梁的重要构件，是为使车辆平稳通过桥梁并满足结构变形要求的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称。桥梁跨度较大时，传统的伸缩装置无法满足梁端的伸缩量需求，当伸缩量在300 mm以上时，GQF桥梁伸缩缝，模数式伸缩装置是一种的合理选择。模数式伸缩装置将总体伸缩量均摊到各单元，因而可以在保证行车平顺的前提下提供较大的伸缩量。根据构造和缝宽控制原理的不同，GQF桥梁伸缩缝c60型，模数式伸缩装置可分为格栅式、排梁式和旋转式等，其中，旋转式伸缩装置通过支承梁的旋转将总体伸缩量分摊到各单元。相对于常规的模数式伸缩装置，旋转式伸缩装置具有更好的适应桥梁横向变位的能力，在大跨度桥梁的应用中具有很强的竞争力，国内的江阴大桥、西堠门大桥等均采用了此类伸缩装置。由于设计、施工和车辆超载等多方面的原因，GQF桥梁伸缩缝f80型，有些伸缩装置在投入运营后在较短时间内就发生了损坏或工作异常。国内外学者从伸缩装置的设计、施工安装、构件疲劳等方面进行了研究，指出了管理维护方面的不足，提出了伸缩缝破损状况及疲劳寿命的评估方法。在伸缩装置的诸多缺陷中，单缝缝宽过大降低了道路的平顺性，由此导致的行车安全性下降显而易见。
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