GQF系列伸缩缝F型

产品简介

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵是针对传统模数式及梳形伸缩装臵存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装臵本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上，成功研制的具有国际水平的新一代桥梁伸缩装臵。装臵主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。伸缩装臵按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。

 骑缝式桥梁伸缩装臵

骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、导水装臵等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝，产品代号QF，GQF系列伸缩缝F型，一般适用于960毫米～3000毫米的伸缩量范围。

桥梁伸缩缝受车辆荷载的长期冲击易发生疲劳破坏，且维修更换困难，目前关于模数式伸缩缝尤其是中梁钢焊接点疲劳损伤寿命的研究较少.文中以某大桥SD-160模数式伸缩缝损坏更换为例，GQF系列伸缩缝C型，通过车辆荷载调查分析，GQF系列伸缩缝，建立了5种简化车辆荷载频值谱;采用ANSYS有限元软件结合Miner疲劳累积损伤理论估算SD-160型模数式伸缩缝锚固区混凝土、锚固钢筋与预埋钢筋焊接点以及伸缩缝中梁钢的疲劳寿命.结果表明:锚固区混凝土使用寿命为7.7年，中梁钢在只考虑车辆载荷作用时的使用寿命为29.3年，预埋钢筋焊接点为10.7年;支撑横梁间距越大，中梁钢的使用寿命越小;锚固区混凝土强度增大，混凝土本身和预埋钢筋焊接点的使用寿命都随之增大;弹性树脂混凝土的使用寿命约为C50混凝土的2倍;按大桥SD-160伸缩缝更换方案，中梁钢焊接点估算使用寿命为6.2年，建议方案Ⅰ为7.7年，方案Ⅱ为20.8年.文中研究成果可供类似伸缩缝的设计和维修更换借鉴.

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