箱体加工定位

结构独特，安装和拆卸带轮十分方便

轮毂内孔也加工成与衬套锥度一致的锥体。

轮毂与衬套采用锥面贴合并用螺栓紧

固联接，衬套用键与轴联接。这样，在带轮与衬套、轴的联接端面上，可以看到

三个联接孔。

其中有两个是装配孔，

装配孔是由轮毂上的半个螺纹孔和衬套上的

半个光孔组成。

另一个是拆卸同步带轮用的引出孔，

这个孔由轮毂上的半个光孔

和衬套上的半个螺纹孔组成。

联接螺栓的螺纹长度比光孔的深度略长，箱体加工定位，

螺栓全拧

入光孔后，

再继续拧螺栓，

螺栓就会拉动带轮与衬套紧密贴合，

并产生足够的摩

擦力，铸造箱体加工定制，

以传递转矩。

该结构的衬套轴向有一窄槽，

衬套的内径也设计得略小于轴

径。安装时可利用衬套窄槽的微小变形，箱体加工，较容易地安装带轮。同时，箱体加工中心，衬套与轮毂

联接后，

利用窄槽引起的内孔变形，

又会使衬套内径产生较小的变化，

从而使衬

套与轴存在一定的过盈量，保证准确传递力矩。

键连接的应用

 

键用于连接轴和轴上零件，进行周向固定以传递转矩，如齿轮、带轮、联轴器与

轴的连接，键连接可以分为松键连接、紧键连接和花键连接三大类

当键与键槽的微小间隙对使用有影响以及要求传动的装置有较高的定位精度

或相位一直的情况下，

GAIGI

盖奇带轮与轴多采用胀紧套连接的方式。采用这种

连接方式时，

应根据带传递的转矩选择胀紧套的规格并计算胀紧连接表面的压力。

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