汕德卡

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天津赢信盛达汽车销售服务有限公司对重汽汕德卡的相关介绍：

而换挡（升挡）转速则提升到了1300左右，但是不会超过1500转，换挡的时候非常顺畅，好不夸张的说感受不到什么顿挫感。而且AMT变速箱在降挡（低于1000转）的时候发动机还会自动补油，换挡的时间非常快，动力衔接得很好。在上坡的时候发动机转速保持在1100-1300转之间，这个转速恰好是这台MC13发动机的大扭矩转速区间。

这样一来动力和油耗恰好能达到一个较好的平衡点，既有充沛的动力也有一个理想的油耗。同时由于发动机是大排量、大马力，对于标载运输来说，540马力和2500牛米的数据再配上2.85的后桥，完全可以轻松应对重庆和湖北地区的山区路况。在我跟车的过程中，这台汕德卡在爬坡的时候时速基本上在50-60KM/h左右，这样的速度对于其他车型来说算是比较快的，从而保证了整个过程的时效性。

 

 

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但是经过实际感受，重汽汕德卡，这样的担心完全是多余的。还没有到红绿灯的时候，彭师傅都会预判提前减速，滑行过去。这个时候我发现重汽的这款AMT变速箱会自己跳入空挡，然后依靠惯性滑行。

平原石油耗不超27 换挡转速不超1200转从上海到武汉这段路基本上都是平原，重汽汕德卡供应商，这段路相对平缓，没有较大的坡。夜里两点从上海出去，一路都是彭师傅驾驶，彭师傅在驾驶的时候习惯使用自动模式，只管稳住油门就行，变速箱会自己根据当前的车速、发动机转速、油门开度等进行自动加减档，大大降低了驾驶员的驾驶强度。

另外两位师傅对这款AMT的评价也非常高，汕德卡，彭师傅的上一台车也是AMT变速箱，“自从开了现在的汕德卡的AMT以后，都有点不习惯手动挡的车型了”彭师傅在聊天的时候说到。确实是这样的，在我跟车的过程中，这台AMT变速箱刷新了我对AMT的看法，或许我们国产的AMT将会迎来一个春天。是不是这台AMT就完全完美了呢？答案当然是否定的，彭师傅说如果这台AMT再加入高速空挡滑行（类似于沃尔沃的高速空挡滑行）就完美了。

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