汽机油

规避常见的车辆发动机保养误区

  耐润润滑油报道：人的认知往往是自己对客观世界的投射，至少截至目前为止，真理总是相对的，总伴随着一定的条件成立。汽车维修领域中，常常也容易积累一些看似很令人心安的误区性理念，而这一切常常与曾经的汽车制造水平较低，修理手段相对落后，以及检测手段匮乏密切相关。

   不少车主倾向用怠速方式为发动机升温，这本无可厚非，但有一点需要注意，柴机油和汽机油的区别，一般怠速升温时，发动机转速由于较低，机油泵不能顺利地将车用润滑油扩散至待润滑的各机械表面，因而容易造成发动机机件在这期间常常处于干摩擦和半干摩擦状态，而且燃油也容易因为雾化不良窜入曲轴箱冲刷缸壁汪膜，加剧机械部件间的磨损，品牌汽机油，建议朋友们尽可能缩短怠速时间，或快怠速升温，柴机油 汽机油，以保证车辆出车前获得充分的润滑条件；许多车主在维修保养发动机时，喜欢尽可能紧一紧水泵风扇皮带，甚至希望皮带的运行状态越紧越好，皮带过紧不仅会大大缩短应用寿命，重则造成断裂，而且会导致关键的机械轴承变形，变相加剧磨损和冲撞损坏，建议车主按照符合行车技术参数需求来设置松紧度，并定期检查皮带的运行状况。

   每个人在维护经营爱车的历程中，都会形成一些自己的心得经验，这其中便不乏相对狭隘甚至是误导性的体验，及时沟通技术常识，化解看似正确的误区，才可以让爱车远离过度磨损、性能衰退，让车辆和人身安全风险降低。

问题车随意换遇阻，汽车三包并非通吃

耐润润滑油报道：自2013年10月1日起，国家新出台的《家用汽车产品修理、更换、退化责任规定》得以正式执行，这标志着汽车交易品质与诚信迈向了一个新的阶段。此举得到了众多汽车消费者的支持，但也有不少消费者据此认为，一旦新车入手不久即出现问题，就可以随时无偿要求退换车辆，由此引发了不少不必要的纠纷，比如较典型的是，有的新车在短短一周内，便出现了变速箱缺少润滑油过度磨损，或是发动机内部车用润滑油渗漏的现象，车主在要求退换车未果，只可以自费维修机件的答复面前，一气之下向消协投诉。

   目前我国现行的汽车三包规定中明示，佛山汽机油，在开具购车60天内或车辆里程3000公里内出现明显的转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏问题，或在严重性能故障基础上修理2次未能解决，或在三包有效期内，车辆核心机件更换2次仍无法正常行车等五类条件下，可以向售车方提出无偿退换。而诸如此前出现的变速箱损毁，车用润滑油渗漏问题，按照现行条例在发生时，并不能作为无偿退换新车的充分条件。提请车主消费者们，为了保护自身利益，购车时进一步提升质检力度。

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