耐磨同步带

汽车同步带的应用：

　　现代汽车由于对节能、环保、舒适、安全等的要求越来越高，使得整个发动机室结构复杂、紧凑，耐磨同步带，工作时温度较高，聚氨脂 同步带，其中的橡胶件应具有耐高温的性能。随着发动机润滑技术的改进，润滑油中采用了新的添加剂，因此对发动机中的橡胶件的耐油性能提出了更高的要求。另一方面，较长的维修期，对橡胶件的耐久性的要求也越来越高。现代汽车要求橡胶件在一定的耐油条件下能在-40℃～＋150℃传动带是汽车重要的橡胶件，耐酸碱同步带，包括OHC发动机用的时规带即同步带，汽车辅助传动用的汽车V带和多楔带，以及新近发展的无级变速机构（CTV）用的变速V带。自1975年HNBR首件专利公布以来，HNBR已逐渐发展成为当今世界汽车同步带生产首要选择的标准弹性体材料。

同步带轮一般由钢，铝合金，同步带，铸铁，黄铜等材料制造。内孔有圆孔，D形孔，锥形孔等形式。

步骤

1、 简化设计：根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件，确定中心距、模数等主要参数。如果中心距、模数已知，可跳过这一步。

2、几何设计计算：设计和计算齿轮的基本参数，并进行几何尺寸计算。

3、 强度校核：在基本参数确定后，进行准确的齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。

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