输送带

挡边输送带

故障

2输送带跑偏的处理输送带跑偏影响因素很多，同时由于带式输送机的型式不同，其纠偏的方法也不一样。应认真分析出现的跑偏现象，梅州输送带，采取相应的措施。

固定式带式输送机采用固定式托架，通常将槽形托辊的两侧辊的外端向输送带的运行方向偏斜安装一个角度。这样，由于托辊倾角的存在，使得两侧托辊对运行输送带产生一定的横向推力。当输送带在正常位置时，两边所受推力大小相等，方向相反。一旦出现跑偏，跑偏

侧的横向推力大于另一边，输送带在这种横向推力的作用下，pvc陶瓷输送带批发，恢复到正常位置。必须指出，采用这种方法输送带和偏斜托辊之间存在相对滑动，将会导致输送带的磨损。因此，侧托辊的倾角不能过大，一般为2°~3°。所以这种方法只对跑偏力不大的情况有效。

F为托辊对输送带的阻力，可分解为2个分力，分力Ft垂直于托辊的轴心线，与输送带作用于托辊上使托辊旋转的力形成一对作用力与反作用力；分力Fa指向胶带机的中心线，使输送带不脱离中心线运行，并在运行中具有自纠偏能力。

近些年来，为适应各种传动装置的特殊需要，除普通标准型的三角带之外，还出现了数量众多、形状各异的特种三角带，它们主要有：

窄型和宽型三角带普通三角带的宽高比为1：1．5～1．6，而窄型和宽型的三角带分别为1：1．2和1：2。窄型V带的结构尺寸比普通V带可以减少约50%，能节省大量原材料，同时强力均匀，有效接触面积大，弯曲应力小，可大大延长使用寿命。窄型v带的传动效率可达90%一97%，极限速度达40-50m/s，pvc陶瓷输送带，传动能力提高0．5～1．5倍，最适于短距离、小带轮于变速传动，故又称之为变速带。其特点是在带的上下表面，大多制成单面或双面的弧形或齿形状态，使之易于调速，主要用在低速的圆锥式和圆盘式无级变速器方面等。

风扇带分为普通和窄型两种，细分为包布式平底V带、圆齿V带、切边式平底V带和波浪V带等多种类型。风扇带的结构一般比普通三角带要复杂，见附图，除强力层、伸张层、压缩层和包布层之外，又增加了缓冲层和支撑层。

现在使用最多的是切边式波浪V带，生热低、散热快、摩擦大、噪声小、强度好、效率高，行驶里程可达18～20万公里，比一般风扇带高出约一倍。近年来，随着汽车发动机效率的提高和旋转式发动机的出现，以及液压转向装置和冷风装置的增多，对风扇带的要求日益严酷，不仅带轮小型化，pvc陶瓷输送带种类，而且采用双向两面驱动的方式越来越多，因此，橡胶和芯体材料也随之产生了重大变化。

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