公路桥梁橡胶支座板式

更换方案

一、橡胶支座质量原因分析

(1)支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。

(2)部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油，导致滑板支座剪切破坏。

(3)安装过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均衡，个别橡胶支座脱空，导致受力较大的支座变形超出规定值。

(4)结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。

二、更换方案

(1)采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨

为便于安装支架并提供足够的支承能力，需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道，地基较为软弱，公路桥梁橡胶支座板式，承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量，必须增大钢筋混凝土基础尺寸，并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期加长、安全性低、费用高。

(2)采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间，天然橡胶支座板式，采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨，用高度为70mm，Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶(顶升重量为250t，行程为15mm)配电动油泵同步进行桥跨顶升，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀.

四氟滑板橡胶支座和板式橡胶支座都属于板式橡胶支座，两者区别简单的可以这样说，四氟滑板橡胶支座为活动板式橡胶支座，板式橡胶支座（其实应叫普通板式橡胶支座）可以看作是固定板式橡胶支座了，两者配合，可满足梁体的转动和位移。

对小跨度简支梁，因纵向位移小，这时，一般不需要四氟滑板橡胶支座，普通板式橡胶支座剪切位移就可满足要求；对较大跨度梁，广东橡胶支座板式，则需要两种支座配合使用了。  

   四氟滑板橡胶支座可以利用四氟滑板加硅脂加不锈钢板做到滑动阻力小，板式橡胶支座不能作为滑动支座

   简单来说就是四氟滑板橡胶支座可以滑动，板式橡胶支座不能滑动

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