奥迪a8全新原厂发动机

大众宝来轿车发动机防盗锁死故障

一辆宝来１。６ Ｌ手动挡轿车，行驶到１万多 ｋｍ时，因事故引起仪表板损坏。车主要求更换仪表板总成，更换完毕，却出现了防盗器报警jing灯只亮不灭，起动后只维持了２ ｓ便熄火的故障。然而，在未更换之前，车辆却能正常起动。

　　一汽-大众宝来轿车采用的是第３代防盗系统，其主要是由嵌入组合仪表中的防盗系统控制单元、组合仪表中的防盗警告灯Ｋ１１７（位于组合仪表的车速表上）、匹配的发动机控制单元、点火开关上的识别线圈Ｄ２和匹配的带有发送／应答器的点火钥匙构成。正常情况下，打开点火开关后，电子防盗器组合仪表上的防盗警报灯Ｋ１１７将点亮３ ｓ后熄灭。如果发生下列故障如：点火钥匙适配有误；点火钥匙内无发送／应答器；点火钥匙未经授权；发动机控制单元未经授权；识别线圈Ｄ２有故障或数据线有故障等，打开点火开关后，防盗警报灯Ｋ１１７将闪亮或持续亮着。

　　通过对该车故障进行分析，认为车辆进入防盗状态，最主要是因为没有对新仪表中的防盗系统控制单元进行匹配引起的。查阅资料，得知如果新仪表是ＶＤＯ公司生产，匹配时可不输入密码，而输入固定码１３８６１。按资料中所述方法输入这个固定码，却依然不能起动。无法知晓是自己的输入有误还是资料所述不对，于是维修陷入困境。

　　反复进行思考，奥迪a8全新原厂发动机，既然原装仪表可以起动，而新仪表不能起动，这就表明旧仪表的防盗系统控制单元并未损坏。拆开原仪表，找到了一块型号为９３Ｃ８６的８脚芯片。此时突发奇想，能否像解音响防盗那样更换芯片呢？于是将新旧两块仪表中的芯片切割之后互换。装复后，还是不能起动。再次拆开，却发现由于一时疏忽，将有较明显记号的上下脚焊反了。这下或许前功尽弃，芯片必烧无疑了，但还是抱着死马当活马医的想法，重新将芯片焊下，正确焊好并装复后，出乎意料地竟然能起动了。因用的是原仪表内的芯片，密码没变，所以公里数还是１万多 ｋｍ。使用１年多，此故障从未再次出现。

　　通过对上述故障排除过程，我们不难看出，对于像帕萨特Ｂ５、奥迪Ａ６等车遇到的类似情况，以及一些带防盗装置的音响，我们也能触类旁通，用同样的方法来解决。同时，也使深刻地体会到，在维修过程中，遇到了在外界环境不允许的情况下（如无密码、设备和技术资料等方面原因），我们也要用平时积累的经验，拓宽思路解决问题。有些看起来似乎不可能的事情，也要通过对原理的透彻理解，大胆地实践来验证，有时就会收到意想不到的效果。

汽修厂，为何一定要打品牌化这张牌？

汽修品牌化道路才刚起步在从事多年的品牌汽修厂建设以来，森万深刻认识到国内汽修行业近年来的变化。目前，维修企业之间

的竞争已经从传统的价格竞争、售后服务竞争过渡到现在的品牌化竞争。现在的竞争是全quan方位的竞争，是企业形象等综合实力的竞争。

比如，美国经营规模mo极大的前8名连锁维修公司共有5938家维修站，这些维修站的收入占整个行业的一半，它们具有完善的企业文化、管理规模，被誉为美国汽修行业的“麦当劳”、“肯德基”。

虽然我国汽车维修企业数量众多，但是全国性名ming牌企业并不多。据森万长期对汽车后市场的观察：

具有全行业10%以上市场份额的大型连锁名ming牌维修企业还尚未成型。

由此可见，总的来说，汽修企业品牌化意识还不是很强，奥迪a8发动机价格，品牌化道路才刚刚起步。

想想看，如果一个企业没有品牌化意识，那至少它就无法挖掘品牌本身的价值，意识总是先于行动的。品牌建设是持久运营的双翼提升企业的竞争能力，提升整个行业的市场环境，就必然做到品牌化，这是市场的自然需要。没有强势的品牌和强大的技术资源，会很容易引起众多企业的模仿与跟进，容易模仿、没有自己独特品牌价值的企业是走不远的企业。

不得不承认的一点是，汽修行业正在向服务业转型。

人活一张脸，树活一张皮。企业没有独特的品牌VI设计，整厂布局装饰凌乱不堪，这在服务行业是很忌讳的。有的路边摊甚至连统一的员工服装都没有，这给顾客带来一种很不专业的感觉。

企业没有自己的品牌文化不利于企业的管理运营。企业对员工的培训不仅应包括技术方面，也应贯穿自己的企业文化，品牌文化。员工在一个没有自己的企业文化和品牌文化的企业里是找不到归属感的。品牌文化是企业的灵魂，企业的一切业务、理念、规章制度的开展、形成与制定都应围绕企业所要传播的品牌理念展开。

企业不注重品牌形象的建设会使后期市场推广和运营变得没有方向。

企业的一切营销手段和模式都应围绕其想向大众呈现的品牌形象来开展。一个没有品牌的企业，他所能采取的营销模式只能是孤立单一的；而一个品牌化的企业可以根据自己的品牌定位推出系列的营销活动。品牌化需渗透到技术和服务中回到汽修行业来说，对于不规范的家庭作坊式的汽修路边摊，以及管理体制落后的汽修厂来说，员工技术和企业文化方面的培训几乎为零。

而员工的技术培训基本还筵席着师傅带徒弟的模式。往往一个汽修厂在技术支持方面完全依赖一个成熟的技工，一旦该技工跳槽，汽修厂在技术上很难支撑，这也导致汽修厂主不愿意花资金在人员培训上，一来耽误时间，二来担心员工培训完了就跳槽，到头来是给别人做了嫁衣。

在企业文化方面，没有品牌文化的支持，员工很难树立起把顾客服务体验放在第di一位的品牌服务意识。在为客户提供服务时，奥迪a8发动机多少钱，产品和服务没有经过品牌化，服务和产品不能结合起来，员工很难在给客户提供服务的同时推销自己的产品，产品森万小结未来市场大了，必须要以规模来竞争；未来消费者追求高了，黑龙江奥迪a8发动机，必须以品牌来竞争；未来中间环节没啥利润了，必须要靠流量来竞争。

简言之，未来的竞争必须是以规模化、品牌化。私人汽修厂不打品牌化这张牌，是难以与4S店和现在的快修连锁店抗衡的。

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