奥迪a6l二手旧发动机

涨姿势：涡轮增压为什么能省油？

一、涡轮增压省油的原理

（增压）有效利用增大的转矩可以提高车辆的行驶燃油经济性，如下述两种方法。

1，改变车辆的齿轮转速比，使其以发动机燃油消耗良好的低转速行驶。

2，小排量发动机安装增压器，可以取得与大排量发动机（不增压）同等的动力性能，而且由于泵气损失和机械损失比大排量发动机小，可提高燃油经济性。

这几句话不是我说的，这是摘自日本自动车技术会编纂的《汽车工程手册》之基础理论篇。

1.为什么低传动比能省油？

我们以宝马为例，上一代E90 330i用的是258马力的3.0自然吸气发动机，这一代F30 328i用的是245马力的2.0涡轮增压发动机，总体来说两者动力水平相当具有可比性。

很明显，在终传比基本相等情况下，各挡位下新328i比旧330i的传动比有平均18%的降低，在考虑到新3系车轮要比老3系大一号，因此在车速相同的情况下，新328i的转速较老330i有22%左右的降低。我们知道，湖北奥迪a6l发动机，转速越低，单位时间内活塞环与气缸壁摩擦的次数越少，奥迪a6l发动机全新原厂，因此摩擦损失会减少。如果不是转速低到让燃烧变得恶劣，同车速下，基本上可以说转速越低，油耗就越低。

老330的极大扭矩为310NM，在转速2600rpm时达到，这对于自吸机已是很不错的水平。新328从1250-4800rpm都能输出350NM的极大扭矩。涡轮机的扭矩明显大且扭矩平台宽，这样即便是降低了传动比，在极大功率偏小的情况下，新328的加速还是要比老330快。

小结：涡轮机扭矩大，可以让传动比更小，转速降低了，所以能省油。

2. 为什么小排量化可以省油

这个其实应该算是常识了，小排量发动机当然比大排量发动机省油。那么加上涡轮这个因素之后，情况会有什么变化呢？

按日本人的说法，我们先从泵气损失开始说。发动机的进气过程是，进气门打开，活塞下行，空气被吸进气缸。这个过程类似用吸管喝可乐，奥迪a6l发动机维修，是人的肺做功在嘴里形成了真空度，所以可乐被吸进了嘴里。这个过程是消耗能量的，可以当做是进气的泵气功即。而对于涡轮增压机来说，相当于有一只无形的手在帮你捏可乐瓶，你嘴基本不用吸，可乐自己就从吸管进到嘴里了，你省下了力量，就是泵气损失减小了。

说完了泵气损失，再说机械损失。机械损失包括活塞与活塞环的摩擦损失，活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失，以及驱动配气机构以及附属机构的损失等等。小排量发动机活塞更小，活塞环更小，行程更小，摩擦面积更小，连杆曲轴配气机构等等都会相应缩小，所以整体的机械损失会更小，这个应该很容易理解。

汽车燃油消耗过高解决办法，油耗过高车子耗油的原因

说道燃油消耗，车主们可能最烦恼的就是燃油消耗过高了，加满一箱油没跑多远油箱就空了，汽车燃油消耗过高到底如何解决

呢？燃油消耗过高是什么原因？其实影响车辆燃油油耗的因素很多，即使是同一品牌同一车型的车辆，由于其使用条件、车辆载重情况及驾驶习惯等方面的不同，燃油的消耗量也会不一样。除了发动机自身问题外，和你操作的习惯，驾驶技术，路况等因素也有关。

汽车燃油的消耗过高有多种原因，有可能下面几方面：

（1） 气缸压力不足，磨损加大。

（2） 火花塞损坏，某气缸火花塞突然不点火。

（3） 喷油嘴堵塞率突然增加，喷油雾化不良。

（4） 空气滤清器和进气管被堵塞。

（5） 发动机冷却系统工作不良。

（6） 底盘传动系统机件磨损。

（7） 轮胎气压太低或严重磨损出现打滑等。（8）经常使用汽车空调 汽车燃油消耗过高的几种因素

1.车辆在不同路况（城市或高速）行驶时，燃油消耗量相差较大；

2.某些车况（如经常重载、短距离行驶、轮胎气压不足等）会增加燃油消耗量。

汽车燃油消耗过高解决办法

1，改善车辆的使用条件及驾驶习惯：

2，经常清理后备箱，长时间不用的物品不要放在车上，以减轻车辆负载。

3，在长时间停车等待时请关闭发动机，不要怠速运行。

4. 合理使用空调，尽量避免长时间使用极大制冷模式。

5. 车辆在行驶过程中应经常带档滑行而不是空档滑行。（在带挡滑行时，发动机转速没有回落到一个很低的转速之前，喷油嘴一直是不喷油的。如果空当滑行，发动机处于怠速工况，发动机一直处于喷油状态，所以造成油耗增加）。

6. 车辆应定期进行维护保养，确保车辆各系统时刻处于极佳工作状态。

7. 尽量避免高峰期出行，或选择一些通畅的道路绕行。

结论：

影响车辆燃油油耗的因素很多，由于其使用条件、车辆载重情况及驾驶习惯等方面的不同，燃油消耗量会不一样 ，建议改善车辆的使用条件及驾驶习惯可有效降低油耗，定期到维修站处进行保养，确保车辆各系统处于极佳工作状态。

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