车用原子灰

我们经过十多年的不断发展，逐渐形成了集研发、生产、销售为一体的专业原子灰企业，主要服务内容包括生产汽车专业原子灰，轨道交通专用原子灰，耐高温原子灰，机械专用原子灰，家具专用原子灰，电泳板专用灰，钣金灰，纤维灰厂家，纤维灰等。主要销售城市广州，深圳，佛山，揭阳原子灰，东莞，济南，青岛，淄博，杭州，宁波，温州，绍兴，南京，无锡，徐州，常州等。

公司主营产品：电泳板专用灰厂家，原子灰厂家， 钣金灰厂家，合金原子灰厂，纤维灰厂家，汽车原子灰厂家。

原子灰的刮涂及打磨是最重要的环节之一，他直接影响到接下来的面漆喷涂的质量。因此，此道工序也是最体验喷漆工人的。刮涂原子灰要用到两把刀。先是调制原子灰，用其中一把刀把原子灰从罐中取出，放入到调和板上，然后剂入适量的固化剂（原子灰与固化剂一般以100：1~100:3R 的比例拌和）。再用刀的尖端舀起固化剂，将其均匀散布在原子灰基料的整个表面上，然后提起刀端头，将它滑入原子灰下面，再将它向调和板的左端提起；在刀舀起大约1/3原子灰后，利用刀右边为支点，将刀翻转；将刀基本上于调和板持平，并将它向下压。一定要将刀在调和板上刮削，不要让原子灰留在刀上，因此在调和时速度要快，动作要熟练。调好原子灰后便是刮涂了，因为汽车后翼子板，存在着弧度，刮涂时因从上往下刮。

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究其原因，初学者们大多都是因为对原子灰的使用作用未有真正清晰的了解，而同时往往也没有有经验的导师从旁指导，因而对于原子灰在使用时用量该是多少，缺少一个准确的概念。实际上，过量地使用原子灰，一方面会造成用料和工时的浪费，二方面也会导致造型外观有所破坏，并且也会直接导致重量不必要的加重。

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钣喷行业趋势咱不敢说咱知道未来趋势，只能用经验来推测，哪里不对请多批评。

刚才已经把汽车喷漆行大概的做了叙述。咱认同市场现状同时也了解到洗牌的急迫性。今天咱就汽车喷漆行业三种形式（4S店、综合维修厂、专业店）未来的发展聊聊，聊哪算哪，欢迎拍砖。

首先4s店作为汽车行业的中流砥柱。（舆论上的攻击都是功利性的，车用原子灰，没了4S店，消费者会更苦逼。）4S店收购兼并会一直下去。最终国内就几家大集团而易，搞4S单店或者小集团最终会因为资金问题被迫卖掉，不如早卖，卖个好价钱。这不是打击，资本游戏本身就是这样，人家创业板、天使投资、整合融资，都零成本搞。你咋跟人家比？有一个汽修平台都特马赔了十几个亿还整天吹牛逼呢，所以说现在多元化市场瞬息万变，都在接受被洗牌。

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腻子主剂与固化剂配制后，需要在规定时间内（一般7~10min）用完（使用时间受温度与相对湿度的影响）。刮涂后的腻子层在干燥后（一般为20℃时经1小时才可打磨，相对湿度高、温度低时干燥时间要适当延长，也可用红外线灯烘烤约3min左右来缩短干燥时间），经过配制后的腻子不能再装入原来的容器中。工具使用完毕后，应立即使用稀释剂清洗干净，以免凝结而损坏工具。

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