万向球铰支座

固定铰支座

固定铰支座简称固定铰支座，它的一个部件固定于地面或机架。图1-23a为桥梁上所用一种固定铰支座的构造示意图，图1-23b、c都是这种支座当梁在垂直于销钉轴线平面内工作时的简图。这种支座的约束力如图1-23d所示。

活动铰支座

活动铰支座简称活动铰支座，它是一种搁在几个滚子上的铰链支座。这种支座也称辊轴支座，其构造示意图如图1-24a所示。由于辊轴的作用，被支承的梁可沿支承面的切线方向运动，可动铰支座ansys，故当作用力作用在垂直于销钉轴线的平面内时，双向环铰支座，活动铰支座的约束力必通过铰链中心，垂直于支承面，指向待定。在此情况下这种支座的简图如图1-24b、c或d；其约束力如图1-24e所示。

桥前大梁由风荷载引起的横向振动不仅会对岸桥工作性能产生影响，万向球铰支座，而且还会对整机作业的安全性及寿命造成十分严重的危害。目前，风工程的研究方法主要有:a.基于随机振动理论的理论分析法;b.现场实测;c.边界层风洞试验研究;d.以流体动力学为基础的数值算法。文献[1]对岸桥平均风荷载进行了风洞试验研究，获得了工作和非工作两种状态下主要构件在360°方向范围内的杆体型系数。文献[2]分析计算了圆截面斜撑杆在理想状态、实际运用状态及改进约束形式后的自振频率与相应的共振风速。此外，利用调质阻尼器抑制岸桥风致振动也可获得明显的效果[3]。岸桥前大梁通过铰接方式与后大梁联结从而实现俯仰功能。但这种联结方式不可避免地会在大梁根部和销轴支座之间存有间隙。当前，河北铰支座，国内在对岸桥的整机分析中常常忽略前大梁铰支座间隙的影响。本文旨在研究该间隙对大梁横向振动的影响，并提出在前大梁铰支座处使用橡胶弹簧填充间隙的弹性支承方式，以减小前大梁的横向振动。
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