奔驰发动机

东风EQ1030车化油器回火且排气管放炮

行驶里程超34.8万km，装配FD028型分电器的东风EQ1030客货两用车。该车在行驶中出现了化油器回火、排气管放炮的现象，且发动机的动力不足。熄火后再次起动时，化油器一直回火，且难于起动；用外力勉强起动后，又会出现熄火现象，奔驰发动机图片，汽车无法正常行驶。

   故障检修：

   （1）故障原因分析

   从故障现象分析，最有可能的故障原因是点火错乱，可能的故障部位有：分电器盖破损窜电、分缸高压线插错、点火正时错误等。

   （2）故障检修方法

   首先检查分电器盖及分缸高压线的连接情况，均正常，将高压导线插牢后再试车，故障依旧。在拆开分电器盖检查其内部的点火信号发生器时，发现信号触发转子可以随意转动。拆下分电器，检查触发转子，原来是信号触发转子与转子轴的定位销已经损坏。

   （3）故障处理措施

   更换规格相同的定位销，奔驰发动机，装配好分电器后，发动机起动顺利且运转正常，故障排除。

   故障分析：信号触发转子与轴之间的定位销损坏后，在分电器轴转动时，信号触发转子与转子轴之间的位置不固定，并发生了错位，引起点火错乱，从而出现了上述故障现象。

奥迪TT A3将方向盘打到限位位置时发出轻微的咔嚓声或摩擦噪音技术通报

?故障描述：将方向盘向左和向右打到限位位置时，奔驰发动机国产，发出轻微的咔嚓声或摩擦噪音

?适用车型、年型：AudiTT A3

?技术背景:转向时，减振器缓冲块可能擦过减振支柱管的盖罩。

?生产线解决方案：未解决

?售后解决方案：

用硅酮脂 G 000405 A2 涂抹减振支柱管的塑料盖的接触面（在图 A中）。

请先执行该 TPI！在未经许可更换其他底盘零部件前，例如减振支柱轴承、弹簧或转向器。

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