奔驰发动机

宝马N55发动机熄火技术通报

涉及车辆：

E70 E71 E90 E92 E93 F07 F10 F12 F13 F18 F25

发动机：N55

投诉：

在低车速 (小于 15 km/h) 滑行和制动时，奔驰发动机厂，发动机熄火。

发动机在怠速时熄火。

发动机在驻车时熄火。

方向盘打到极限位置时发动机熄火。

怠速转速迅速下降且上下波动。

该故障偶尔出现。

在 DME 故障代码存储器中未存储任何相关故障。

涉及车辆：

带 N55 的车辆，奔驰发动机价格，仅配备 Continental 高压泵的发动机型号：

E70、E71：生产期：批量生产开始至 2012 年 4 月

E90：生产期：批量生产开始至 2012 年 5 月

E92、E93：生产期：批量生产开始至 2012 年 3 月

F07、F10、F12、F13、F18：批量生产开始至 2012 年 3 月

F18：批量生产开始至 2012 年 9 月

F25：批量生产开始至 2012 年 4 月

原因：

DME 应用程序不合适。

措施：

此措施已转移至 ISTA/D 2.37.0，因此只能通过车辆诊断使用。处理客户投诉时，奔驰发动机，用 ISTA/D 进行诊断，执行相应的测试模块。

测试模块可通过下列路径找到：

操作 | 信息查找 | 功能结构 | 01 动力总成 | 发动机电子装置 | [!] 当前故障症状 | 发动机停止 / 发动机起时出现问题

全新宝马G11/G12 3/2 区自动空调技术信息

3/2 区 IHKA功能

3/2 区空调系统是 G11/G12 的标准配置。可对驾驶员、前乘客以及后座区三个不同温度区进行设置。只能由驾驶员和前乘客调节空气量。通过大家熟知的旋转式调节器分别针对驾驶员和前乘客实现分层功能。可通过前部 IHKA 操作面板上的“SYNC”按钮将当前驾驶员设置移植到前乘客侧。

索引 说明：

1 驾驶员侧/前乘客侧空气量调节

2 驾驶员/前乘客温度调节

3 后座区温度调节，奔驰发动机冷却系统，仅限分层

电路图：

索引 说明：

1 辅助水泵

2 晴雨/光照/水雾传感器

3 空调压缩机

4 发动机室配电盒保险丝

5 AUC 传感器

6 车外温度传感器

7 制冷剂压力传感器

8 车身域控制器 BDC

9 右前配电盒保险丝

10 鼓风机电机

11 蒸发器温度传感器

12 左侧脚部空间温度传感器

13 右侧脚部空间温度传感器

14 右侧 B 柱新鲜空气格栅照明装置

15 带照明装置的后座区分层调节器

16 左侧 B 柱新鲜空气格栅照明装置

17 电气辅助加热器

18 左侧脚部空间步进电机

19 左侧分层步进电机

20 后座区通风步进电机

21 右侧脚部空间步进电机

22 除霜步进电机

23 右侧通风步进电机

24 右侧分层步进电机

25 左侧通风步进电机

26 循环空气步进电机

27 左前混合空气风门步进电机

28 右前混合空气风门步进电机

29 通风和脚部空间（左侧）步进电机（仅限带有标准型 IHKA 时）

30 新鲜空气步进电机

31 鼓风机电机

32 左侧通风温度传感器

33 右侧通风温度传感器

34 自动恒温空调 IHKA

35 驾驶员/前乘客 IHKA 操作面板

36 出风口滚花轮照明装置

37 带滚花轮的分层调节器

38 出风口滚花轮照明装置

3/2 区 IHKA 操作面板：

3/2 区 IHKA 操作方案已通过 F01/F02 为大家所熟知。驾驶员和前乘客可在左右两侧分别进行温度调节并单独选择自动程序。在该操作面板上通过按钮控制所有功能。根据配置情况可通过 IHKA 操作面板控制驾驶员/前乘客空气量、座椅加热装置和座椅通风装置。

G11/G12 3/2 区 IHKA 操作面板（不带触摸操控功能）

分层：

带有标准配置 3/2 区 IHKA 时，可使用通过 F01/F02 为大家所熟知的“红蓝滚花轮”分别针对驾驶员和前乘客设置温度分层。通过滚花轮进行调节时，在中央信息显示屏 CID 上会出现相应显示，几秒钟后会重新自动关闭。

G11/G12 标准型驾驶员/前乘客分层调节器

后座区 3/2 区 IHKA 操作面板：

带有 3/2 区 IHKA 时，通过分层功能调节后座区温度。由驾驶员/前乘客设置后座区空气量。

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