奔驰v260发动机型号

6缸8缸12缸发动机的点火顺序

8、10、12缸机一般都是V型排列，只不过它的点火顺序与曲柄排列有着紧密联系，点火顺序的选择有很多，它决定曲轴的结构形式。

一般情况下，首先考虑V型发动机的夹角，奔驰v260发动机多少钱，然后再按照运转的平衡要求决定曲柄排列方式，还要按照轴承的负荷、排气管道等等方面来确定点火顺序。

既要考虑点火间隔均匀，又要考虑一、二阶惯性力以及力矩的平衡，同时还要考虑发动机的扭转振动等等诸多方面。

一般情况下，每列缸数为偶数的四冲程发动机采用360度间隔角度、左右列气缸gang交叉式点火

直列式4缸发动机的点火顺序是：1-2-4-3或1-3-4-2;

直列式5缸发劫jie机的点火顺序是：1-2-4-5-3

直列式6缸发动机的点火顺序是：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5;

V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。

一般而言，奔驰v260发动机维修，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1-4-5-2-3-6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1-6-5-4-3-2。

至于V12嘛。我还没有接触过。不好意思!见笑。

扭矩是使物体发生转动的力，在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。就是说，扭矩大汽车提速快，爬坡能力强，承载量大。

功率是单位时间内做功的多少，所以要考虑做功的快慢。它与发动机转速成正比关系，转速越快功率越大，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高，汽车的高速度也越快。

一般来讲，汽车发动机的功率大通常扭矩也大。扭矩大马力也大的前提是转速相同。如果在马力相同的情况下，扭矩与转速就成反比，转速高的发动机扭矩就会比较小。

新款本田奥德赛电动滑动车门不工作解决方案

车辆信息：

2014 年RC3，行驶里程，12000KM

故障现象：

使用驾驶员侧开关、滑动车门内/外把手或者无钥匙进入发fa射器开门，左侧电动滑动车门都无法打开或关闭。可以手动打开滑动车门，但打开后门马上进入锁止状态，并伴有蜂鸣声。

原因分析：

1、电动移门主要部件包括：释放作动器、CESS 铰接线束、电动滑动车门后锁闩、电动滑动车门控制单元及电机、电控滑动车门遥控开关、防夹传感器等（见图1）。

2、由系统图（图2）可见，电动滑门的作动是由电动滑动车门控制单元控制的，而控制单元又收到诸多因素的影响：电动滑动车门开关（驾驶员侧开关）、锁闩位置开关（集成于电机中）、遥控开关（车门内饰板内，见图1）、B-CAN 网络通讯、车速、变速箱档位、加油口盖等。

3、可能故障点：

1）电动滑动车门开关中的主开关故障，造成滑动车门控制单元的B15 号角无法搭铁，控制单元无法工作。而左右两侧控制开关故障可以排除，因为若其故障，不影响遥控和车门把手操作。见图 3.

2）同样，B-CAN 通讯故障也可以排除，因为，若为B-CAN 通讯故障，则电动滑动车门开关不受影响。

3）电动滑动车门控制单元故障，因滑门作动由此单元控制，所以可能是它故障。

4) CESS 铰接线束故障，短路或断路。

5）遥控开关故障，如R/C4 开关（遥控开关4）常搭铁。R/C4 开关由外把手作动，奔驰v260发动机，每拉动一次外把手， R/C4 开关闭合一次，即电动滑动车门控制单元的A7 号针脚接到一次搭铁信号，然根据锁闩位置传感器判定执行开门、关门、停止。而三者间关系如图 4 所示。第di一次拉外把手开门，第二次拉外把手关门，如在车门滑动过程中拉动外把手则停止，再次拉动把手车门向相反方向滑动。

诊断过程：

1.查看仪表综合信息显示屏，显示“检查左侧滑门”(见图5)

2. 连接 HDS，进入车身电气/动力滑动车门，发现故障代码B2048 左侧动力滑动车门遥控开关 4 信号错误，见图6。

3. 根据故障提示，检查电动滑动车门控制单元的 B10 号针脚（见图3），发现电压始终低于 0.2V，所以SCOM 线路正常。

4. 根据故障提示，检查遥控开关，奔驰v260发动机型号，闭合时两端接通，正常。

5. 根据故障提示，检查 R/C 线路。测得A7 阴端子侧电压一直0.2V，而正常情况是蓄电池电压，只有在 R/C4 闭合时瞬间搭铁。所以判断浅蓝色线短路，见图7

6.断开无钥匙进入控制单元的 A 插头，此时测得A7 阴端子电压为蓄电池电压。

故障排除：

更换无钥匙进入控制单元，电动滑动车门功能恢复。

经验总结：

1．汽车电气化程度越来越高，相互之间关联性越来越多，处理电器问题要多方面考虑。

2．充分学习理解电路图是理电路疑难杂症的基础。

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