奔驰s350发动机盖

2015款发现4主驾驶侧座椅不能调节左前门玻璃升降不可用

?客户描述：主驾驶侧座椅不能调节，奔驰s350发动机盖，左前门玻璃升降不可用(15款发现4     3.0 V6 SC PETROL ）。

故障诊断：1。接车后确认了客户反映的问题，主驾驶侧座椅无法调节，奔驰s350发动机价格，驾驶员侧主开关失灵，其他三个门可以单独控制各自的玻璃升降，SDD读取故障码为U0208-00、B11D1-87，进行网络完整性测试

发现驾驶侧座椅模块无通讯。

2。查找电路图CJB里面40号5A的保险丝损坏，更换后功能恢复正常，但是后来测试座椅功能的过程中发现调节腰部支撑按钮时保险丝再次损坏。

故障排除：怀疑为腰部支撑线路短路导致保险丝再次损坏，拆检座椅靠背检查腰部支撑电机线路发现在靠近腰部支撑电机的导线已经破皮，重新维修破皮的线路，故障排除。

全新大众郎行散热风扇在关闭钥匙后常转故障解决方案

郎行1.6自动档

发动机号CSR

生产日期2014年1月

里程数20公里。

故障现象及产生条件（时间，地点等）：

郎行商品车电瓶无电，充电后发现散热风扇在关闭钥匙后常转。

解决方案及维修过程：

维修班组为此与正常车辆对换了散热风扇与发动机电脑板，结果对换过去的正常车依旧正常。而故障车依旧关闭点火钥匙后风扇常转。折腾了半天，报告到我处，我检查后发现故障车散热风扇是高速档运转，而且运转着的散热风扇在打开电门后既停转了。查阅线路图，郎行的散热风扇是由集成于散热风扇上的J293控制单元控制，J293的线路很少，T4P插头里红色线是常电源，黑色线是电门供电线，棕色是搭铁，绿色是控制信号线。T2F插头是副扇的输出插头。在关闭电门，风扇常转的状态下测量T4P插头，发现黑色线是常有电的！

   分析该车故障现象：关闭电门后，奔驰s350发动机，J293控制单元用于判断电门状态的黑色线一直有电，而绿色线由于电门关闭，再无控制信号过来。导致J293误判车辆在运行中遇到了故障，而让散热风扇进入了高速运行的应急状态！当我们打开电门，绿色线恢复了正常信号输送，J293接收到控制信号，判断车辆正常，于是散热风扇恢复正常。如此检查就简单了，追溯黑色线由SC44供电。检查SC44也为常电。再追溯SC44由J271供电。检查J271发现继电器开关处于常闭状态！更换编号为648的J271继电器。故障排除！

维修建议：

现代车辆的控制系统日益复杂，但其复杂多为电脑信号控制，线路方便反而简单化。我们要多了解控制单元的线路意义，在发生故障时才能由简入难。而不是如此案例般，一上来就猛换控制单元。简单问题复杂化了！

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