优质桥梁球型支座

减隔震设计方法是一种比较新的桥梁抗震设计方法，其在桥梁抗震中的应用在最近二十多年的时间里得到了广泛的发展。所谓“减隔震”，包括两层含义，一是减震，即利用耗能装置消耗地震输入的能量:二是隔震，2009型桥梁球型支座，即利用一些特殊装置将地震能量的输入路径在某种程度上隔断，以达到减小地震能量输入，保护桥梁下部结构的目的。减隔震技术在桥梁结构中的应用往往是通过减隔震支座来实现的。减隔震支座一般是通过橡胶的变形耗能，优质桥梁球型支座，钢构件的屈服耗能或者滑动摩擦耗能来达到减震的目的:通过地震作用下支座的变形使桥梁结构的周期延长来达到隔震目的。双曲面球型减隔震支座是一种新开发的减隔震钢支座，由于其与橡胶类减隔震支座相比具有构造简单、承载力大、耐久性好等优点，自从被开发以来，四川桥梁球型支座，其在桥梁减隔震设计中已经得到了越来越多的应用，特别是在一些跨径较大的桥梁中得到了较广泛的应用，公路桥梁球型支座，如苏通长江大桥引桥等问题。双曲面球型减隔震支座的设计参数主要是滑动球面与转动球面的球心距以及滑动球面的摩擦系数，球心距和摩擦系数取值的不同，支座所达到的减隔震效果不同。为了得到较为理想的减隔震效果，需要研究支座设计参数对减隔震效果的影响，从而使工程设计人员在不同条件下的选择。

LQZ系列球型支座的设计参数 1、支座反力

a、支座垂直支反力从1500-100000KN，分30级。也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。

 b、支座可承受的水平力：固定支座和纵向活动支座在非滑移方向的水平支反力不小于垂直支反力的10％o 2、支座设计转角分0.02和0.05弧度两种。也可根据用户要求，设计其它转角或更大转角的支座。 顺桥向：±50－100、±150、±200、±250mm。 横桥向：多向活动支座为±400mm。

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