klqz-dx单向滑动球铰支座

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河北 衡水
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  • 球型支座
  • 钢结构球铰支座
  • 桥梁伸缩缝
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商品详细描述
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KLQZ系列抗拉球型钢支座的基本构造:

  KLQZ系列抗拉球型钢支座的基本构造主要是由上支座板(附不锈钢板),平面四氟板,拉力板,球铰支座,凹球面中板,拉力环,曲面四氟板,球面衬板,下支座板(附不锈钢板),上、下锚固螺栓等几部分组成。 KLQZ系列抗拉球型钢支座的工作原理:





KLQZ系列抗拉球型钢支座的工作原理如下:通过下支座板焊接的不锈钢板和镶嵌在球面中座板上平面四氟板之间形成的低磨耗、低摩擦系数的滑动来实现支座的水平位移;通过下支座板和球面中座板两边的导向块来实现支座的纵向导向和抗横向剪切力;通过上、下支座板、拉力板、拉力环与球面中座板上、下导向块形成的“L”结构,来实现支座的抗竖向拉力,klqz-dx单向滑动球铰支座,拉力环与球面中座板之间的抗拉接触曲面和球面衬板为同一转动中心,可使支座在抗拉时也能实现转动功能,使抗拉力的两个接触面为面接触,避免了应力的集中,提高了支座的抗拉等级;通过球面衬板与球面中座板粘接的球面四氟板之间的转动来满足支座转角的要求。



型钢支座的结构特点及工作原理

作为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,球型钢支座传力途径简洁,受力明确。如图1所示,梁部荷载直接作用在球型钢支座上支座板上,通过中间钢衬板的球面传给下支座板,然后下支座板将荷载均匀作用到支承垫石混凝土上。当梁端产生转动时,球型钢支座转动灵活,且各向转动性能一致。

支座转动力矩M=N·μ·R[1]

,其中,N为支座竖向设计荷载;R为中间钢衬板球面半径;μ为中间钢衬

板与球面滑板摩擦系数。由此可见球型支座的转动力矩只与这3个参数有关,klqz-gd固定球铰支座,在荷载一定情况下力矩大小

为一定值,

而与支座转角大小无关,klqz-sx双向活动球铰支座,因此不会像盆式橡胶支座那样,转角越大时,支座反力矩也会越大。



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