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太原越野车改装——基础知识讲堂之排气泄压阀

一提到涡轮增压的改装车，恐怕大部分人都会首先想到“吡吡”作响的泄压阀，从某种意义上讲这种响声已经成为一种改装车的象征。

不过汽车改装从来不是为了“炫范儿”，很多性能已改装得很强大的涡轮增压车型，并不会使用声音很明显的泄压阀，专业赛车还会使用内泄式泄压阀。

其实“泄压阀”只是个笼统的名称，正式的名称应该是“旁通阀”，在汽车的涡轮增压系统中，包含了进气和排气两种泄压阀，主要是因为涡轮增压器分为进气压壳和排气压壳。前者的作用是在节气门关闭时，把进气管路中多余的空气排出，防止倒流的空气与高速旋转的进气叶片冲突，越野车改装，从而造成进气叶片的损坏。

后者的作用则主要是保护涡轮增压器和发动机自身的安全，因为涡轮增压器是依靠发动机排出的废气驱动的，牧马人越野e族，高温、高压、高转速使其处于非常恶劣的工作环境，过高的温度和压力都会对增压器和发动机造成不可逆的伤害！

其中，丰田越野e族，超温会对转速在每分钟10万转以上的增压器叶片造成伤害，机油会在高温下过度蒸发，减少对叶片轴心和轴套（轴承）的润滑能力。超压则会使支撑、固定叶片轴心和轴套（轴承）的止推轴承压力过大，一些涡轮增压器的止推轴承可能还会变形或断裂。同时，超过正常范围的增压值，还会造成发动机严重爆震，通常也是损坏发动机的主要原因。

太原越野车改装——行车电脑应如何进行升级

在原厂ECU的改造方面，80年代属di一代喷射车辆种的电脑其实不太能作变动，最多只是在感知器回传信号进入ECU之前，摘取此讯号作放大或缩小的动作在传进电脑ECU里，如此使电脑得到一个非实际的假电压值，让硬体的作用面功能达到我们想要的动作及程度，越野e族，换言之此乃是一种骗电脑的做法。

关于ECU本身的架购部分，最早在90年代初期的形式上，大致是以28PIN的EPROM储存程式，PAM作暂存记忆，CPU负责运算处理，这种属于EPROM储存型的第二代电脑ECU则非常容易改造，因为EPROM的资料让出，然后安装也只有是浮查插电路板上的基座即可。

随后中期是改成执行速度更快、体积更小的32或44PIN SMT集体电路晶片，也就是CPU内建记忆体的形式。

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