四合一电动车控制器安装

电动车控制器坏了，好的办法应该怎么做？

任何商品都不可能永远不出问题，电动车也一样，电动车控制器坏了，绝大多数修理工习惯了更换控制器，这种习惯使修理工作变得越来越没有了技术含量，因此恶性压价成为竞争手段，修理工的收入甚至比农民工收入还低。 大多修理师父凭着对维修事业的兴趣爱好维持生计，根本谈不上利益驱使。那么能不能从提高技术含量和服务质量上赢得消费者信赖呢？ 以下八点供大家参考。

一、自学习。控制器的缺点：通常修理人员为方便安装，都使用自学习控制器，但是控制器并不是所有的都能用，它不能完全识别不同电机的电感量，所以耗电增加。许多原车功能无法实现，如：巡航定速、三档变速，电子刹车、刹车断电、语音提示、防盗抱死，仪表显示等等。

　二、方便：通常，由于厂家常更换地址或产品升级换代，原厂、原车、原配件的控制器并不多，或根本上就买不到。然而，拿去维修一下，拿回家一插就行，非常方便，但如果买一个新的控制器，想一插即好那就难了。 

三、原厂、原车、原配：新控制器即使是原厂、同型号的控制器也有很多个版本，不同版本的插头是不一样的跟换起了麻烦。

四、太贵：即使售后给你一个原车控制器，它的价格一定贵出成本价数倍，这是一种垄断售后的商业手段，消费者接受这个价格很无奈。 

五、便宜：控制器坏了拿去维修只花一半钱就可解决根本问题。电动车来就是大众低消费，便宜才是硬道理。 

六、后遗症：换新控制器后，消费者发现，自己的爱车被人动了大手术，电路变成蜘 蛛网，插头被剪掉变成了黑胶布，功能减少了，骑车还没力，换个大点的控制器吧，过几天电机又烧了，要不就是电瓶行驶里程短了。 

七、其实，维修控制器根本不需要购买电子元件省去很多麻烦。 

八、百分之三十 的控制器并没有损坏，只是他们接错了线改变后可恢复如新。 以上这8 个理由，同样可以成为我们争取人脉的有力途径。对不同的客户分别不同对待。成功总是垂青有心人。

电动车控制器的线束标准你知道吗？

因为电动车控制器是电动车中最重要的几大部件之一，四合一电动车控制器安装，因此要想电动车的性能稳定就必段要选择好优良的控制器，控制器的外壳和其它无器件我们这里就先不多说了，下面就只是简单介绍下电线的要求标准。

电动车里所有的电线，线束等都必须作用国标线，根据控制器通过电流的不同现可以分为以下两种情况：

一、通过电流弱的电动车控制器，彩用的线束有如下2处：

        1. 转把、刹车、功能类的线一般采用￠0.5mm线径的线

        2. 电门锁线采用￠0.8mm线径的线

二、通过电流大的电动车控制器，一般是指电流大小为14A-18A的，这种控制器我们采用的线束通常为线径￠2.0mm的国标线（按每平方毫米10A的电流计算）。500W的要用￠2.5mm的国标线。

 线束的好坏也反映了电动车控制器的优劣，一个好的控制器必然线束也是采用好的，好的线束不仅仅是外观上好看，更是耐用耐磨，不容易出现破裂，这样绝缘性好，更加安全，耐用。

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