壳牌多宝T 润滑油

又是一年盘点时。在经历了十多年快速增长之后，2012年，壳牌，润滑油行业出现速放缓趋势，进入更加激烈的竞争时代。这一切都预示着，润滑油产业即将迎来一个不平凡的2013年。

    在市场总量增速放缓的情况下，提高提高润滑水平，实现“以质量代数量”的增长成为润滑油厂商的选择。而实现这一良性增长的前提正是整个行业实现“合理润滑”。“合理润滑”已经成为业内专家的共识，业内专家介绍，由于中国刚刚正式步入“汽车社会”，很多人对汽车润滑保养的重视程度也不够，或者观念上很重视，但是缺乏正确合理的润滑知识，盲目选择润滑油，进而造成浪费和车辆损坏。数据统计显示，润滑油在汽车的造价中可能不到千分之一和万分之一，但对汽车寿命的影响却远大于10%，壳牌工业齿轮油系列壳牌可耐压，科学润滑、合理润滑能够降低维修成本的25%。主动学习润滑保养知识，已经成为中国车主的必要任务。

   当前，盲目选油、不合理润滑造成的浪费和经济损失已经十分惊人。对此，技术出身的中国石油润滑油公司总经理廖国勤感慨颇深：“我们以世界6%左右的GDP产出，消耗了世界15%以上的润滑油，这不是润滑油行业的光荣，整个行业的润滑理念和方式都需要调整。”可以预见的是，随着厂商的大力推广和消费者意识的不断增强，壳牌可耐压RL润滑油，未来，节能高效的润滑油产品将成为市场主流，为此，高端市场的发展将同“合理润滑”的理念一起不断走向成熟。届时，润滑油产业才能真正步入“绿色润滑”时代。

首先介绍一下内燃机结构，其结构简图如图2-2。对照此简图，比较容易理解以下章节的内容。润滑过程：在油底壳的内燃机油由机油泵抽出，通过油道，将机油输送到活塞、汽缸、摇臂、凸轮轴，轴瓦等部件润滑，然后再流回油底壳中，壳牌多宝T 润滑油，不断地进行循环润滑。

（一）车用内燃机油类

１．机油类产品是否可相互混用？

机油类产品从组成看分矿物油型和合成油型两类，从使用性能分柴油机油、汽油机油和汽、柴油机通用油三种。原则上同一个厂出产的矿油型同一使用性能的 可混用，入SF级油可与SG级油混用，但不同使用性能的不允许混用，入SF油不允许与CD油混用，同样通用油也不能与单性能油混用，另外，矿物油型油绝不 能与合成油混合使用。不同厂家的油，即使用一种类型，同一种性能级别，由于所采用原料不同，避免发生不良反应，不要混用。因此，当司机使用某种油品用 了一段时间后发现少油，又暂时短缺同种油品时，可补加部分同一厂家同类型的油品，不同类型不同品种的油品千万不要相混用。

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